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Verdadero o falso | Cuando una bujía se moja, hay que tirarla

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BUJÍA
MANTENIMIENTO
CHASIS
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TÉCNICA
POSICIÓN DEL PILOTO
RENDIMIENTO
30 diciembre 2016
CUANDO UNA BUJÍA SE MOJA, HAY QUE TIRARLA
Alessandro Piccini, cuatro veces Campeón del Mundo, y tres veces Campeón de Europa, por no contar los campeonatos que ha ganado en Italia y en Francia.
BIEN HECHO!

No necesariamente tiene que ser cambiada. Depende del tiempo que haya estado mojada. Cuando una bujía se moja, se forma una capa aislante entre el electrodo y el cuerpo de la bujía que impide que se genere la chispa. Eliminando la capa aislante y limpiándola adecuadamente o, mejor aún, mediante un chorreado de arena de grano extra fino, se regenera la bujía que no sufre daño alguno, y se puede volver a utilizar sin problemas.

ERRONEO!

No necesariamente tiene que ser cambiada. Depende del tiempo que haya estado mojada. Cuando una bujía se moja, se forma una capa aislante entre el electrodo y el cuerpo de la bujía que impide que se genere la chispa. Eliminando la capa aislante y limpiándola adecuadamente o, mejor aún, mediante un chorreado de arena de grano extra fino, se regenera la bujía que no sufre daño alguno, y se puede volver a utilizar sin problemas.

BIEN HECHO!

¡Totalmente falso! Más bien es una buena práctica utilizar aire comprimido para limpiar el cuerpo del radiador tras una jornada en pista. Eliminará cualquier resto de neumático, residuo o piedrecillas que se pudieran haber alojado durante las sesiones en pista.

ERRONEO!

¡Totalmente falso! Más bien es una buena práctica utilizar aire comprimido para limpiar el cuerpo del radiador tras una jornada en pista. Eliminará cualquier resto de neumático, residuo o piedrecillas que se pudieran haber alojado durante las sesiones en pista.