Partiendo de la base de que en mi carrera nunca he visto a un piloto cambiar de volante en función del trazado de la pista, se puede decir que, en un plano puramente teórico, en una pista llena de curvas y horquillas es preferible tener un volante más grande, que da más palanca al piloto y reduce la fatiga de los brazos. Por el contrario, en pistas más rápidas y lisas, el uso de un volante de menor diámetro sería igualmente eficaz porque la fatiga de los brazos es menor en cualquier caso (un discurso diferente se aplica a la fatiga del piloto de kart en general, ya que las curvas rápidas conllevan una mayor aceleración lateral y una mayor dificultad a nivel, por ejemplo, del cuello). Sin embargo, los factores que influyen en la elección de un volante sobre otro (como se menciona en el artículo «Verdadero o falso | 6 preguntas sobre volantes de kart, lo básico que debes saber«, nota del editor) son la comodidad y el grip ofrecidos, la estética y, por supuesto, el diámetro. Por lo tanto, el tipo de pista no figura entre los elementos que se tienen en cuenta.