Un radiador nunca debe estar vacío.

"La teoría dice que se necesita un eje blando, a fin de 'liberar’ un poco el kart cuando hay mucho residuo de goma sobre el asfalto. Pero no siempre es cierto, porque depende mucho del tipo de goma: si el neumático tiene un hombro potente, será preferible un eje intermedio. Por ejemplo, los neumáticos Vega 'Verdi' sobre pista con residuos de gomarequieren un eje neutro en lugar de uno rígido o blando... ¡Básicamente, hay que ocuparse de los neumáticos, no de si la pista tiene más o menos residuos de goma!
Otro factor importante es el comportamiento del chasis: un bastidor muy rígido requerirá un eje blando, y viceversa con los ejes rígidos. Antes de ocuparse del eje, es importante colocar correctamente el asiento para que el chasis esté equilibrado. A continuación, habrá que comprobarel tipo de neumático, porque todo gira alrededor del neumático: es el único elemento que se interpone entre el kart y la pista".