[traducido con Chat GPT]

Con la nueva sesión de homologación FIA Karting, Kalì Kart ha confirmado, con una renovación de tres años (2025-2027), toda su línea de chasis de competición producidos para carreras internacionales y los principales trofeos monomarca: los chasis KK2 y KK4. Por un lado, en cuanto a geometrías y estructuras, solo se han realizado algunas optimizaciones, incorporando la experiencia técnica adquirida por el Departamento de Competición y el Centro de Investigación y Desarrollo del Grupo Tinini en los eventos internacionales más importantes a la producción en serie. Por otro lado, se han introducido importantes novedades en lo que respecta a las carenados y algunos accesorios como los sistemas de frenado. Para las categorías MINI, se ha renovado la homologación del modelo Black Mirror (homologado como T-Group) para todos los Campeonatos y Trofeos que requieran homologación internacional de chasis.

A continuación, encontrará una breve nota que ilustra las principales novedades y características técnicas de los chasis de competición Kalì Kart con homologación FIA para 2025.

Novedades

Todos los chasis Kalì Kart de la gama Racing adoptarán los nuevos carenados denominados 507/509, que sustituyen a los anteriores 507/508. Los nuevos carenados presentan un diseño destinado a optimizar aún más la aerodinámica y la refrigeración de algunos componentes técnicos, al tiempo que otorgan al kart un aspecto aún más atractivo. El soporte para el número cuenta con diversas ranuras que permiten descargar los flujos de aire de manera funcional desde el punto de vista aerodinámico. Los estudios realizados también han evidenciado beneficios en la efectividad del chasis en la parte delantera. También es nuevo el spoiler delantero, que está integrado con el soporte para el número y tiene como característica principal dos tomas de aire en los extremos que, además de mejorar el flujo de aire, en las categorías con frenos delanteros contribuyen significativamente a la refrigeración adecuada. Los nuevos carenados se combinan con un kit de adhesivos con gráficos renovados, pero que mantienen los colores clásicos de Kalì Kart: amarillo, negro y naranja fluorescente.

Bajo pedido, los chasis de 2025 también pueden equiparse con los carenados anteriores 507/508, que mantienen su homologación. En cuanto a los accesorios, se ha confirmado la homologación del sistema de frenado VEN 11 (nuevo código a partir del 1 de enero de 2025: VEN 11b), con la posibilidad de adoptar dos discos de freno diferentes: el habitual de 192 mm y uno más pequeño de 180 mm para reducir las masas. También será posible elegir, como opcional o en “post-venta”, el sistema VEN 13 con el innovador sistema de frenado modulado, que, tras algunos desarrollos técnicos realizados por el Departamento de Competición de CRG y la oficina técnica interna, representa una opción válida, fiable y eficaz tanto en las versiones DD (direct drive) como KZ. Como opción, también estará disponible un nuevo volante que ofrece un mayor agarre al piloto y tiene una estructura diseñada para alojar los sistemas de adquisición de datos más comunes y pantallas integradas.

Chasis Kalì Kart con homologación 2025-2027

KK2: El cuerpo de este modelo está fabricado con tubos de acero cromo-molibdeno de 30 mm y es especialmente adecuado para las categorías de transmisión directa, tanto internacionales (OK – OKJ) como para los principales trofeos monomarca como Rotax, Iame X30 y ROK. El diseño del chasis es convencional y entre sus puntos fuertes destacan la facilidad con la que puede combinarse con todo tipo de neumáticos (option y prime) y la sensación que ofrece al piloto con ajustes simples de configuración. Los accesorios son de gama alta e incluyen llantas y accesorios de magnesio, sistema de frenado VEN 11b y los nuevos carenados 507/509. Al implementar el chasis con el kit de palanca de cambios y embrague, el modelo KK2 también puede usarse en las categorías KZ si se requiere un chasis más flexible y suave que el habitual de 32 mm, útil, por ejemplo, en condiciones de pista con mucho agarre.

KK4: El cuerpo de este modelo está fabricado con tubos de acero cromo-molibdeno de 32 mm y es especialmente adecuado para las categorías Shifter, tanto internacionales (KZ – KZ2) como para las categorías con caja de cambios de los principales trofeos monomarca como Rotax, Iame X30 y ROK. El chasis KK4 es un multicampeón mundial y siempre ha destacado por su frenado, tracción y agarre lateral, características técnicas prioritarias en categorías de alto rendimiento como KZ. Este mismo chasis, en la temporada de invierno y en todos los casos en que se busque agarre o mayor facilidad para llevar los neumáticos a su “ventana” de funcionamiento, también puede utilizarse con éxito con motores de transmisión directa solicitando la configuración DD, que no incluye frenos delanteros ni palanca de cambios. Los accesorios son de gama alta e incluyen llantas y accesorios de magnesio, sistema de frenado VEN 11b y los nuevos carenados 507/509. El modelo KK4 también está homologado para la categoría ROTAX DD2, que adopta un sistema de transmisión específico.

MINI: El cuerpo de este modelo está fabricado con tubos de acero cromo-molibdeno de 28 mm y cuenta con homologación FIA para las clases MINI, tanto nacionales según lo requerido para los eventos WSK, como para los principales trofeos monomarca (Rotax, Iame y Rok). La característica principal de este chasis es el excelente equilibrio básico con configuración estándar, que permite a los niños, incluso con poca experiencia, encontrar de inmediato una gran sensación con cualquier tipo de neumático y en cualquier trazado. El equipamiento es de alta calidad e incluye llantas de magnesio y el sistema de frenado hidráulico VEN 12.

Ropa Kalì Kart by Sparco

La línea de ropa técnica para pilotos y personal del equipo producida en colaboración con Sparco está disponible en stock. La línea para pilotos también incluye zapatos, guantes y todos los accesorios.

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