[Traducido con ChatGPT]

Presentado el nuevo chasis insignia de CS55 Racing, la marca nacida de la colaboración entre OTK Kart Group y Carlos Sainz Jr, piloto del Tony Kart Racing Team y ahora piloto de Williams F1, en las versiones Direct Drive, Shifter y DD2. Se han introducido diversas novedades, presentes también en el otro modelo dedicado a las clases Junior y Senior, el TDX, entre las que destacan los innovadores carenados y los nuevos sistemas de frenos. Para las clases MINI, en cambio, se confirma el modelo Rookie en las versiones EVM y EVS, ambas con componentes evolucionados.

La gama de productos CS55 Racing model year 2025 se compone de tres modelos de chasis: CS55 MY 2025, TDX y Rookie.
El desarrollo de las innovaciones técnicas introducidas por CS55 Racing es el resultado del trabajo conjunto entre el departamento de competición y el de R&D de OTK Kart Group. Esta actividad sinérgica ha permitido evolucionar todos los productos bajo la histórica filosofía de la empresa: “Designed, Engineered, Manufactured, 100% made in OTK - Italy”. Una creencia que siempre ha guiado a la Chassis Division de OTK Kart Group en Prevalle, donde se realizan estrictos controles de calidad de los materiales utilizados, además del empleo de procesos automatizados que garantizan altos estándares de producción y la total repetibilidad de los productos.

CS55 MY 2025, EL MODELO INSIGNIA CAMBIA DE PIEL
El punto de referencia de la gama de productos CS55 Racing sigue siendo, sin duda, el modelo CS55, que se ha renovado en su versión MY 2025. La geometría del chasis, fabricada con tubos de 30 mm, se mantiene respecto a la homologación anterior, tanto para la versión Shifter como para la Direct Drive. El CS55 MY 2025 también estrena diversas soluciones técnicas inéditas. Las más llamativas son, sin duda, los carenados M11 y los nuevos sistemas de frenos BWD y BWZ. Sin embargo, no se han descuidado los detalles más pequeños, como demuestra el nuevo tensor de cadena de aluminio, ahora anclado al soporte del rodamiento.

AERODINÁMICA MEJORADA GRACIAS A LOS NUEVOS CARENADOS
Los nuevos carenados M11, conformes con las normativas más recientes de la FIA, son el resultado del constante trabajo de diseño, simulación CFD y pruebas en túnel de viento realizado por el departamento de R&D de OTK Kart Group, complementado con numerosas pruebas en pista llevadas a cabo por el equipo de competición del grupo. De esta sinergia nacen el inédito spoiler delantero y el spoiler frontal M11 (este último con un diseño innovador), ambos capaces de mejorar la eficiencia aerodinámica, con efectos positivos en las prestaciones en pista. En cambio, los carenados laterales y la protección trasera, que forman parte del kit M10 introducido con la homologación anterior, permanecen sin cambios. Además, se presenta el nuevo mono oficial de CS55 Racing, disponible para pilotos de todas las categorías, desde MINI hasta KZ, que refleja el atractivo diseño del kit de adhesivos del kart.

NUEVOS SISTEMAS DE FRENOS PARA TODAS LAS CATEGORÍAS SENIOR
Con la nueva gama de productos CS55 Racing, también se presentan los nuevos sistemas de frenos de la línea OTK Kart Parts, específicos para los chasis Junior y Senior de las clases Direct Drive y Shifter. Los nuevos sistemas reciben los nombres de BWD (para las categorías monomarcha) y BWZ (para las de marchas, incluida la DD2). Ambos modelos ofrecen una doble opción de disco trasero, de 180 mm o 206 mm, según las necesidades individuales. Para el modelo BWZ se introduce un nuevo sistema de distribución de frenado, completamente renovado respecto al pasado. Como en el caso de los carenados, el trabajo del departamento de R&D de OTK Kart Group ha sido clave para desarrollar soluciones técnicas innovadoras que garantizan un alto grado de eficiencia de los componentes, especialmente en términos de disipación de calor y mantenimiento de la temperatura media del aceite de frenos.

TDX: MUCHAS INNOVACIONES Y VARIAS CONFIRMACIONES
Como es habitual, junto al modelo CS55 encontramos el TDX. La continua investigación en materiales por parte del departamento de R&D de OTK Kart Group caracteriza a este nuevo modelo, cuyo chasis está completamente ensamblado con tubos de 32 mm, tanto para la versión monomarcha como para la de marchas. En cuanto a los componentes, el TDX cuenta con todas las innovaciones técnicas introducidas con el CS55 MY 2025: los nuevos carenados M11, los sistemas de frenos BWD y BWZ, y el tensor de cadena de aluminio fijado al soporte del rodamiento.

EL DD2 TAMBIÉN EVOLUCIONA
El CS55 MY 2025 y el TDX, en sus respectivas versiones DD2, mantienen invariable el diseño del chasis. En cuanto a los componentes del chasis, también en este caso se encuentran todas las novedades introducidas con la gama CS55 Racing. Los modelos DD2 están equipados con el sistema de frenos BWZ y los carenados M11. Una característica específica de estas versiones de CS55 y TDX es el nuevo anclaje para el soporte del escape, ahora desmontable, diseñado específicamente para los motores utilizados en esta categoría.

NOVEDADES PARA EL "DOBLE" ROOKIE MODEL YEAR 2025, DEDICADO A LA MINI
El Rookie se presenta al inicio de la temporada 2025 en sus versiones EVM y EVS, confirmadas para las clases MINI. La geometría del chasis permanece sin cambios respecto a la edición anterior. Sin embargo, las dos versiones del Rookie de 2025 presentan diversas novedades.
Entre ellas, destacan los nuevos pedales, forjados en aluminio y multirregulables, que garantizan una posición de conducción óptima para pilotos de todas las tallas. También se incorporan los nuevos fusibles BMT4, con tirantes de dirección de 235 mm y nuevos bujes (tanto delanteros como traseros) fabricados en magnesio. Como en los modelos Senior, el departamento de R&D de OTK Kart Group ha diseñado nuevos carenados también para los chasis dedicados a los pilotos más jóvenes. El nuevo kit, denominado M9, incluye el spoiler delantero y el frontal, claramente inspirados en los modelos M11 de las categorías superiores. Los carenados laterales y la protección trasera, que forman parte del kit M8 de homologación anterior, permanecen sin cambios. En cuanto a los frenos, el Rookie monta el conocido sistema BSM5, que varía en el disco flotante de 149 mm, combinado con las nuevas pastillas 4A, específicas para las necesidades particulares de la categoría MINI. En el ámbito del diseño, el nuevo mono oficial para los más pequeños "reproduce en escala" el diseño de los productos CS55 Racing.

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