[traducido con Chat GPT]

Presentado el nuevo chasis insignia de Kosmic, en las versiones Direct Drive, Shifter y DD2. Se han introducido varias novedades, presentes también en el otro modelo dedicado a las clases Junior y Senior, el TDX, entre las que destacan los innovadores carenados y los nuevos sistemas de frenos. Para las clases MINI, en cambio, Rookie se confirma en las versiones EVM y EVS, ambas evolucionadas en los componentes.

La gama de productos Kosmic Kart model year 2025 se articula en tres modelos de chasis: Mercury T, TDX y Rookie.
El desarrollo de las novedades técnicas introducidas por Kosmic es fruto del trabajo conjunto realizado por el departamento de competición y el de R&D del OTK Kart Group. Su actividad sinérgica ha permitido evolucionar todos los productos bajo la histórica filosofía empresarial: “Diseñado, desarrollado, fabricado, 100 % hecho en OTK - Italia”. Un “credo” aplicado desde siempre en la División de Chasis del OTK Kart Group, en Prevalle, que contempla estrictos controles de calidad para los materiales utilizados, además del empleo de procesos automatizados que garantizan estándares productivos extremadamente elevados y la total repetibilidad de los productos.

MERCURY T, EL MODELO DE REFERENCIA RENUEVA SU IMAGEN
El punto de referencia de la gama de productos Kosmic sigue siendo, sin lugar a dudas, Mercury, evolucionado en su versión T. La geometría del chasis, realizada con tubos de 30 mm, se mantiene respecto a la homologación anterior, tanto en la versión Shifter como en la Direct Drive. Esta elección es otro indicador de la calidad de este chasis, que desde sus orígenes ha sido capaz de acumular importantes éxitos en las principales competiciones internacionales, entre los que destacan una Copa del Mundo KF3, tres títulos CIK-FIA Asia-Pacífico y cinco títulos mundiales. El Mercury T también presenta varias soluciones técnicas inéditas. Las más destacadas son, sin duda, los carenados M11 y los nuevos sistemas de frenos BWD y BWZ. Sin embargo, no se han descuidado los pequeños detalles que han merecido un perfeccionamiento adicional respecto al pasado, como lo demuestra el nuevo tensor de cadena de aluminio, ahora fijado al soporte del rodamiento.

AERODINÁMICA MEJORADA GRACIAS A LOS NUEVOS CARENADOS
Los nuevos carenados M11, conformes a las normativas FIA más recientes, son fruto del constante trabajo de diseño, simulación CFD y pruebas en túnel de viento realizado por el departamento de R&D del OTK Kart Group, combinado con numerosas pruebas en pista realizadas por el equipo de competición de referencia del grupo. De esta sinergia nacen los inéditos spoiler delantero y frontal (este último con un diseño innovador) M11, ambos capaces de mejorar la eficiencia aerodinámica, con efectos positivos en el rendimiento en pista. En cambio, se mantienen sin cambios los carenados laterales y la protección trasera, que forman parte del kit M10 introducido con la homologación anterior. También el diseño gráfico del Mercury T recibe una actualización gracias al nuevo kit de adhesivos, renovado en estilo pero fiel a los colores de la marca. El nuevo diseño estético se extiende, por supuesto, a los monos oficiales Kosmic, disponibles para pilotos de todas las categorías, desde MINI hasta KZ.

NUEVOS SISTEMAS DE FRENOS PARA TODAS LAS CATEGORÍAS SENIOR
Con la nueva gama de productos Kosmic, también se presentan los nuevos sistemas de frenos de la línea OTK Kart Parts, específicos para los chasis Junior y Senior de las clases Direct Drive y Shifter. Los nuevos sistemas se denominan BWD (dedicado a las categorías monomarcha) y BWZ (para las categorías con marchas, incluida la DD2). Para ambos modelos está disponible una doble opción para el disco trasero, que puede ser de 180 mm o 206 mm, según las necesidades individuales. Una solución específica del modelo BWZ es el nuevo sistema de reparto de frenada, totalmente renovado respecto al pasado. Como se mencionó para los carenados, también en esta ocasión ha sido fundamental el trabajo realizado por el departamento de R&D del OTK Kart Group, que desarrolló soluciones técnicas innovadoras capaces de garantizar un grado de eficiencia extremadamente elevado, especialmente en términos de disipación de calor y reducción de la temperatura media del aceite de frenos.

TDX, MUCHAS INNOVACIONES Y VARIAS CONFIRMACIONES
Como es habitual, junto al Mercury encontramos el modelo TDX. La continua investigación en materiales por parte del departamento de R&D del OTK Kart Group caracteriza a este nuevo modelo, cuyo chasis está completamente ensamblado con tubos de 32 mm, tanto en la versión monomarcha como en la de marchas. En cuanto a los componentes, el TDX está equipado con todas las innovaciones técnicas introducidas con el Mercury T: los nuevos carenados M11, los sistemas de frenos BWD y BWZ, y el tensor de cadena de aluminio fijado al soporte del rodamiento.

EL DD2 TAMBIÉN EVOLUCIONA
El Mercury T y el TDX, en sus respectivas versiones DD2, mantienen sin cambios el diseño del chasis. En cuanto a los componentes presentes en el chasis, también en esta ocasión se encuentran todas las novedades introducidas con la gama de productos Kosmic. Los modelos DD2, de hecho, montan el sistema de frenos BWZ y los carenados M11. Una peculiaridad específica de estas versiones de Mercury y TDX es el nuevo sistema de fijación del soporte del escape, ahora desmontable, diseñado específicamente para los motores utilizados en esta categoría.

NOVEDADES PARA EL “DOBLE” ROOKIE MODEL YEAR 2025
Rookie se presenta en la línea de salida de la temporada 2025 con sus versiones EVM y EVS, confirmadas para las clases MINI. En cuanto a la geometría del chasis, el diseño se mantiene sin cambios respecto a la edición anterior. Sin embargo, con las dos versiones del Rookie de 2025, se introducen varias novedades. Entre todas, los nuevos pedales forjados en aluminio y multirregulables, que garantizan una posición de conducción óptima para pilotos de todas las tallas. Además, están los nuevos muñones BMT4, con tirantes de dirección de 235 mm y nuevos bujes (tanto delanteros como traseros) realizados en magnesio. Al igual que en los modelos Senior, el departamento de R&D de OTK Kart Group diseñó nuevos carenados también para los chasis dedicados a los pilotos más jóvenes. El kit, denominado M9, incluye el spoiler delantero y el frontal, que claramente se inspiran en los modelos M11, elementos destinados a las clases superiores. No se modifican, en cambio, los carenados laterales y la protección trasera, que forman parte del kit M8 de homologación anterior. En cuanto a los frenos, Rookie monta el ya conocido sistema BSM5, que varía en el disco de freno, ahora flotante de 149 mm, y se combina con las nuevas pastillas de freno 4A, específicas para las necesidades particulares de la clase MINI. En cuanto al diseño, el kit de adhesivos y el mono oficial reproducen “a escala” el novedoso diseño introducido por el Mercury T.

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