[traducido con Chat GPT]

Con la nueva sesión de homologaciones FIA Karting, CRG ha confirmado con renovación trienal (2025-2027) toda su línea de chasis Racing producida para las competiciones internacionales y los principales Trofeos monomarca: los chasis KT2, KT4, KT5 y Road Rebel. Por un lado, en lo que respecta a las geometrías y los bastidores, solo se han realizado algunas optimizaciones, incorporando en la producción en serie la experiencia técnica adquirida por el CRG Racing Team en los eventos internacionales más importantes. Por otro lado, en lo que concierne a los carenados y algunos accesorios como los sistemas de frenos, se han introducido novedades significativas. Para las categorías MINI no se ha renovado la homologación del modelo Hero, por lo que estará disponible exclusivamente el chasis Black Mirror (homologado como T-Group) para todos los campeonatos y Trofeos donde se requiera la homologación internacional del chasis.

A continuación, una breve nota que ilustra las principales novedades y características técnicas de los chasis Racing de CRG con homologación FIA para 2025.

Novedades
Todos los chasis CRG de la gama Racing a partir de 2025 adoptarán los nuevos carenados denominados 507/509 que sustituyen a los anteriores 507/508. Los nuevos carenados poseen un diseño que busca optimizar aún más la aerodinámica y la refrigeración de algunos componentes técnicos, ofreciendo al mismo tiempo al kart un aspecto aún más atractivo. El soporte del número está caracterizado por varias ranuras que canalizan los flujos de aire de la manera más funcional desde el punto de vista aerodinámico. Todos los estudios realizados han evidenciado beneficios incluso en la eficacia del chasis en la parte delantera. También es nuevo el spoiler delantero, integrado con el soporte del número, cuya característica principal son dos tomas de aire en los extremos que, además de mejorar el flujo de aire, en las categorías con frenos delanteros contribuyen de manera significativa al enfriamiento adecuado. Los nuevos carenados están combinados con un kit de adhesivos renovado en el diseño, pero que conserva los colores clásicos de CRG con negro y rojo fluorescente. Bajo solicitud, los chasis de 2025 también podrán configurarse con los carenados anteriores 507/508, que mantienen su homologación.

En cuanto a los accesorios, el sistema de frenos VEN 11 ha sido confirmado con homologación (nueva designación a partir del 1 de enero de 2025 - VEN 11b) con la posibilidad de utilizar dos discos de freno diferentes: el habitual de 192 mm y uno más pequeño de 180 mm para reducir las masas. Será posible optar como accesorio o en el "aftermarket" por el sistema VEN 13 con un innovador sistema de frenado modular, que después de varios desarrollos técnicos por parte del departamento de competición de CRG y la oficina técnica interna, representa una opción confiable y eficaz, tanto en la versión DD (direct drive) como en KZ. Como accesorio opcional, también estará disponible un nuevo volante que ofrece un mayor agarre para el piloto y cuenta con una estructura ya predispuesta para alojar los sistemas de adquisición de datos y pantallas más comunes en el volante.

Chasis CRG homologados 2025-2027
KT2:
El bastidor de este modelo está fabricado con tubos de acero cromo-molibdeno de 30 mm y es particularmente indicado para las categorías direct drive, tanto internacionales (OK - OKJ) como para los principales Trofeos monomarca como Rotax, Iame X30 y Rok. El diseño del bastidor es convencional y, entre sus puntos fuertes, destaca la facilidad con la que se adapta a todo tipo de neumáticos (option y prime) y la sensación que ofrece al piloto con ajustes de configuración sencillos. Los accesorios son de alta gama e incluyen llantas y accesorios de magnesio, el sistema de frenos VEN 11b y los nuevos carenados 507/509. Equipando el chasis con el kit de cambio y embrague, el modelo KT2 también puede utilizarse en categorías KZ si se busca un bastidor más flexible y suave que el habitual de 32 mm, útil, por ejemplo, en condiciones de pista con mucho agarre.

KT4:
El bastidor de este modelo está fabricado con tubos de acero cromo-molibdeno de 30 mm y 32 mm, y se caracteriza por geometrías particulares en la parte central del depósito. Ofrece un excelente agarre lateral y se encuentra a medio camino entre el clásico bastidor de 30 mm y el de 32 mm, proporcionando siempre una excelente sensación al piloto, especialmente en pistas resbaladizas y poco engomadas. El modelo KT4 también tiene su colocación más natural en las categorías direct drive, pero equipándolo con el kit de cambio y embrague, también puede utilizarse en categorías KZ. Los accesorios son de alta gama e incluyen llantas y accesorios de magnesio, el sistema de frenos VEN 11b y los nuevos carenados 507/509.

KT5:
El bastidor de este modelo está fabricado con tubos de acero cromo-molibdeno de 30 mm, mientras que la parte delantera entre las dos "C" de los fusibles está hecha con tubos de 32 mm. Estas elecciones de diseño hacen que el modelo KT5 sea muy preciso en la parte delantera y muy apreciado por los pilotos que valoran esta característica técnica específica para su estilo de conducción. Los accesorios son de alta gama e incluyen llantas y accesorios de magnesio, el sistema de frenos VEN 11b y los nuevos carenados 507/509. Equipando el chasis con el kit de cambio y embrague, también puede utilizarse en categorías KZ.

Road Rebel:
El bastidor de este modelo está fabricado con tubos de acero cromo-molibdeno de 32 mm y está particularmente indicado para las categorías Shifter, tanto internacionales (KZ - KZ2) como para las categorías con cambio de los principales Trofeos monomarca como Rotax, Iame X30 y Rok. El chasis Road Rebel es multi-campeón mundial y siempre ha tenido entre sus puntos fuertes la frenada, la tracción y el agarre lateral, características técnicas prioritarias en categorías de alto rendimiento como la KZ. Este mismo chasis, durante la temporada invernal y en todos los casos donde se busque agarre o una mayor facilidad para llevar los neumáticos a la "ventana" de funcionamiento, puede utilizarse con éxito también con motores direct drive, solicitando la configuración DD que no incluye frenos delanteros ni las palancas de cambio y embrague. Los accesorios son de alta gama e incluyen llantas y accesorios de magnesio, el sistema de frenos VEN 11b y los nuevos carenados 507/509.

Black Mirror:
El bastidor de este modelo está fabricado con tubos de acero cromo-molibdeno de 28 mm y está homologado por la FIA para las categorías MINI, tanto nacionales como requerido para los eventos WSK, como para los principales Trofeos monomarca (Rotax, Iame y Rok). La característica principal de este chasis es su excelente equilibrio básico con una configuración estándar, que permite a los jóvenes pilotos, incluso con poca experiencia, encontrar rápidamente una buena sensación con cualquier tipo de neumáticos y en todos los trazados de pista. Los equipamientos son de alta calidad e incluyen llantas de magnesio y el sistema de frenos hidráulico VEN 12.

Vestimenta CRG by Sparco
Está disponible la nueva línea de vestimenta técnica para el piloto y el personal del equipo, producida en colaboración con Sparco. El nuevo mono para pilotos CRG, denominado MK6, fue presentado en los Campeonatos Mundiales FIA y rápidamente tuvo un gran éxito tanto por su ajuste como por su diseño. La línea para pilotos se completa con zapatos, guantes y todos los accesorios. En cuanto a la vestimenta para el equipo, se han presentado el nuevo plumífero para bajas temperaturas invernales, el nuevo softshell, además de la nueva gama de camisetas, sudaderas y pantalones.

Para más información, puede dirigirse a la oficina comercial de CRG llamando al número +39.0309912604 (8:00 – 12:00 / 13:00 – 17:00) o enviando un correo electrónico a [email protected].

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