[traducido con el traductor de Google]

¡La temporada pasada ha sido increíble dentro de la F-Series y una de las razones de esta gran energía ha sido el crecimiento y la emoción que rodea a nuestras categorías de cambio! Somos muy optimistas de que esta energía continuará floreciendo y ganará aún más impulso a medida que los corredores, los equipos y los expertos de la industria hayan expresado su apoyo y aprobación general de la estructura. Con una perspectiva prometedora y mucho entusiasmo en las próximas temporadas, nuestro enfoque se ha expandido a diferentes regiones de los EE. UU. Y a las comunidades internacionales de karting. Esta expansión no es necesariamente para que este programa viaje más lejos o para crear más carreras, sino que trata de llegar a nuestros socios de la comunidad para trabajar en la continuidad en todo el deporte. Rara vez los programas de karting independientes funcionan juntos, ya que los intereses y enfoques varían, sin embargo, para que este deporte realmente crezca a un movimiento más grande y se mantenga fuerte, ¡debemos trabajar juntos! Dado que muchos programas tienen una tonelada en su plato, instamos a los corredores, equipos, tiendas y constructores a participar y comunicarse con sus programas locales, regionales y nacionales. Hemos reunido algunas de nuestras experiencias, opiniones y hechos que nos han ayudado a crecer y alentamos a cualquiera que busque dicha información a utilizarla en beneficio de su comunidad.

No es ningún secreto que la F-Series ha sido muy proactiva en lo que respecta a la categoría CIK / FIA KZ. Nos damos cuenta de que muchas personas han considerado esta categoría muy costosa, exótica y difícil. Bueno, para ser sincero, el nivel más alto de cualquier cosa es caro y difícil. Sin embargo, algunos de los puntos negativos sobre KZ podrían ser demasiado exagerados. Por ejemplo, motores especiales, cualquier persona con conocimiento del deporte sabe que esto podría existir en cualquier clase, ya que un motor sigue siendo un motor independientemente de la clase. Otra discusión son los intervalos de reconstrucción, esto es algo que es dictado principalmente por los corredores y los equipos, y quién dice que los corredores específicos no podían seguir ese mismo horario frecuente. Muchos de los problemas en el deporte son uniformes en todas las clases y ninguno es perfecto, sin embargo, algunos tienen un beneficio real para los corredores y KZ es uno de esos. Un conjunto de reglas que tiene un marco temporal estable y es consistente en todo el mundo. Continuidad para los aspirantes a corredores a moverse libremente por el mundo de las carreras sin el obstáculo de tener que volver a aprender otro paquete de motores. La libertad de elegir a quién apoya y la calidad que viene con ese producto. La capacidad de cualquier fabricante de participar sin dudarlo. La opción de unirse a los 126 participantes en la categoría KZ el pasado fin de semana en Lonato Italia. Estos son solo algunos ejemplos de por qué creemos que es un gran camino a seguir.

Open shifter siempre es una gran clase, ya que sin duda abrirá las opciones a los conductores que podrían haber comprado algo específico de una serie determinada o fiel a un producto anterior. Por supuesto, sin un conjunto de reglas universal real y sin una fórmula perfecta que garantice la igualdad, puede ser un poco complicado. Sin embargo, según nuestra experiencia, parece manejable cuando se utilizan diseños similares y se pueden utilizar modificaciones y / o pesos razonables para garantizar la paridad. Parece que la parte más importante de este enfoque es qué permitir y qué no permitir. Con la constante introducción de nuevos motores, esto podría ser una situación difícil, sin mencionar las terribles consecuencias para los pilotos y los equipos. La curva de aprendizaje de no tener el equipo adecuado y la carga financiera de la reestructuración podrían deteriorar cualquier motivación para competir competitivamente. Una regla útil para frenar parte de la confusión y el costo de su evento puede ser implementar una restricción para cambiar los tipos de motores o la fabricación durante una temporada o evento. El formato abierto requiere una atención real, por lo que insta a los promotores locales y a todos los programadores a recopilar los datos e investigar la estructura antes de permitir la mejor opción.

Las clases monomarca parecen ser el foco en este momento y desde el punto de vista de los competidores parece tranquilizador saber que no solo estamos siguiendo el mismo conjunto de reglas sino también la misma fabricación. El mayor problema con todo esto es tratar de encontrar más de tres buenas carreras por temporada sin recorrer grandes distancias. El otro problema parece ser el enorme presupuesto cuando se necesitan múltiples motores para encontrar esas seis a nueve carreras por temporada. Vemos que la promoción local es la que más sufre con los motores individuales como una región específica, veremos múltiples paquetes que son muy difíciles de combinar. Muchos equipos y pilotos han dejado de competir localmente porque el número de participantes no justifica el costo de competir con tan pocos. Con entre ocho y diez fabricantes diferentes que producen motores de cambio y algunos que ofrecen múltiples modelos, los organizadores tienen que trabajar mucho. Con este conocimiento en mente, asegúrese de ser proactivo y ofrecer a los promotores locales y los datos válidos datos para ayudarlos a tomar las decisiones correctas al presentar o crear una estructura.

Para concluir, esperamos que haya aportado algunas de nuestras experiencias a la comunidad y pueda ayudar a que nuestro deporte sea más fuerte y más fácil para que los conductores nuevos y veteranos se acerquen a las carreras de cambio. Con tantas variables sabemos que será difícil perfeccionarlo, pero un programa bien pensado lo hará más agradable y justo para el participante al que asistimos a los eventos. Muchos corredores, promotores y equipos saben que la Serie F siempre ha sido proactiva para mejorar el karting y siempre está dispuesta a ayudar a todos los programas. No dude en llamarnos o enviarnos un mensaje si podemos ayudarlo a crear un entorno más sólido.