[Traducido con ChatGPT]

En casi todos los mercados nacionales, la temporada de karting 2026 ya está en marcha. También ha tenido un prólogo internacional con las primeras citas de la WSK, antes de entrar en el corazón de la temporada con los campeonatos FIA Karting.

Los chasis de la gama CRG Racing se preparan una vez más para desempeñar un papel protagonista tras haber conquistado decenas de títulos nacionales el año pasado, tanto en las categorías Shifter (KZ) como en las clases direct-drive, incluidas las categorías Mini. Los equipos asociados a CRG destacaron en todas las clases, logrando títulos prestigiosos desde Brasil hasta Francia, desde el norte de Europa hasta los Emiratos.

Para la gama Racing 2026, CRG ha trabajado bajo una filosofía de continuidad, introduciendo únicamente pequeñas actualizaciones derivadas de la experiencia y el know-how desarrollados por su departamento de competición, así como del feedback específico recogido en función de los neumáticos utilizados en los distintos campeonatos nacionales y en los principales trofeos internacionales monomarca.

En las categorías Shifter se confirman dos opciones: el chasis Road Rebel con tubos de 32 mm y la versión KZ del modelo KT2 construida con tubos de 30 mm. En las categorías direct-drive, el chasis KT2 con tubos de 30 mm se confirma como referencia en todas las clases, con el modelo KT4 como principal alternativa. El KT4 presenta un diseño de bastidor diferente y un uso mixto de tubos de 30 mm y 32 mm, configuración que garantiza un mayor agarre general.

Todos los chasis de la gama Racing están equipados con componentes de primer nivel, como el sistema de frenos VEN 11b y llantas de magnesio, además de un kit de adhesivos réplica del chasis oficial del CRG Racing Team. Para elegir correctamente el chasis más adecuado para la categoría en la que se va a competir, siempre es útil consultar con su distribuidor de confianza o con un equipo asociado a CRG. Para aprovechar correctamente el potencial técnico de un chasis, también es muy útil comprender las principales opciones de puesta a punto y cómo funcionan algunos ejes alternativos respecto al modelo estándar M (dureza media) suministrado de serie. Como orientación general, es importante conocer qué neumáticos se utilizan predominantemente y el tipo de circuito en el que se compite, ya que el agarre de la pista es un factor decisivo que influye en las elecciones de puesta a punto y, en casos extremos, incluso en qué chasis se adapta mejor a un trazado específico.

Una mención especial entre los chasis CRG 2026 merece el modelo TGroup Black Mirror dedicado a las categorías MINI, que ha ganado decenas de títulos y también ha impresionado por su rendimiento y versatilidad en las carreras WSK. Este chasis representa el punto de entrada al karting internacional para muchos jóvenes pilotos, y para hacerlo eficaz CRG ha centrado su atención en dos aspectos clave: por un lado, la facilidad de gestión gracias a una puesta a punto base que se adapta a cualquier tipo de circuito, y por otro, una especial atención a la facilidad de conducción para ofrecer el máximo feeling a los jóvenes pilotos.

Para consultar las tablas técnicas y las fichas de producto, remítase a la sección Racing Chassis del sitio web www.kartcrg.com

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