[Traducido con ChatGPT]

Concluida la Ronda 2 del FIA European Championship OK-OKJ en el circuito de Valencia, en España, es momento de hacer los primeros balances para el CRG Racing Team.

Por un lado, tenemos sin duda las prestaciones demostradas, tanto en las carreras FIA como en las pre-carreras Champions of the Future, confirmando la validez de la combinación CRG-TM, así como el trabajo realizado por el staff técnico y los pilotos. Pero al mismo tiempo, por una serie de motivos, hasta ahora ha faltado ese resultado destacado que pusiera un sello al buen trabajo realizado.

Los motores se acaban de apagar tras las dos carreras consecutivas en España y, por lo tanto, estamos a mitad del recorrido del Campeonato Europeo 2026. En la primera carrera (Champions of the Future) los colores CRG subieron al podio con Viktor Gustavsson y, con la marca Kalì Kart, lograron la pole y el récord absoluto del circuito con Davide Bottaro. La carrera válida para el Campeonato Europeo que acaba de concluir, en cambio, estuvo marcada por una serie de episodios desafortunados que no permitieron obtener lo que el equipo y los pilotos habrían merecido.

En OK, en particular, las prestaciones positivas fueron un denominador común para todos los pilotos y este aspecto subraya cómo el camino técnico emprendido tiene un potencial elevado, superior a lo que actualmente pueden indicar los puntos en la clasificación. La próxima cita en Alemania nos verá llevar nuevas actualizaciones y también TM, en la parte de motores junto al equipo de Machac Motors, está trabajando intensamente para presentar novedades técnicas en cada carrera.

El balance general de este inicio de temporada lo realiza con un debrief el Team Principal del CRG Racing Team, Jeremy Iglesias: “El paquete técnico del que disponemos hoy en las categorías direct drive es competitivo y tiene dos puntos fuertes principales: por un lado, la simplicidad y versatilidad con la que nuestro chasis KT2 se adapta, con set-up estándar o pocas regulaciones, a todo tipo de circuitos y condiciones de pista. Al mismo tiempo, los feedbacks que recibimos de los pilotos nos confirman lo bueno que es el feeling de conducción y este aspecto es muy importante sobre todo para categorías juveniles como la OKJ. Ambas prerrogativas son importantes también y sobre todo en los mercados y campeonatos nacionales, donde los colores CRG en esta primera parte de 2026 están obteniendo muchos éxitos. En lo que respecta al Racing Team de CRG, los resultados obtenidos en las categorías OKJ y OK por el momento no reflejan nuestro verdadero valor y será solo cuestión de tiempo subir al podio con más continuidad y obtener esos resultados que pilotos y staff técnico merecen. En España, en la categoría OK, fuimos muy competitivos con todos los pilotos y este aspecto nos tranquiliza porque indica un buen trabajo de equipo en general. También debo agradecer a TM porque está trabajando a nuestro lado con calidad y cantidad para las categorías OK y tiene un papel clave en nuestras prestaciones. Obviamente quiero dedicar también algunas palabras a nuestros pilotos, porque tenemos un equipo completo en el que jóvenes y pilotos de experiencia como Viktor trabajan juntos compartiendo datos y feedbacks de una manera muy productiva. Ahora, para las categorías OK y OKJ, miramos hacia la próxima cita en Alemania y luego esperamos también la confirmación de la nueva ubicación para el campeonato del Mundo, que será el evento clave de esta temporada, y todos esperamos que vuelva a Europa debido a las complicaciones que han afectado a Bahréin en las últimas semanas.”

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