[traducido con el traductor de Google]

El campeón de la Superfinal Rok 2019, Domenico Cicognini, ha ganado la oportunidad de ir a la final de la Copa Rok Asia 2019 con la victoria de octubre en el sur de Garda. Domenico no desaprovechó esta maravillosa oportunidad que le dio Vortex y el KF1 Karting Circuit de Singapur, disfrutó de una experiencia nueva y llena de adrenalina.

¿Cómo fue el acercamiento al evento Rok Cup Asia?
"El ambiente deportivo fue fantástico, el hecho de estar cerca de compartir el mismo" cobertizo "fue agradable. Por lo que pude vivir, está claro que en Singapur todos son grandes admiradores de los motores y Rok ".

¿Qué sensación tuviste en el paddock del KF1 Karting Circuit?
"En Italia, el contexto dentro del paddock es más impactante, con grandes cortinas. Pero este mismo aspecto, para un extraño que viene a ver las competiciones, puede crear una idea de "cierre" en comparación con lo que encontré en Singapur, donde todo está más abierto. Trabajas igualmente bien con este entorno.
La organización fue casi perfecta. Había una aplicación para seguir las carreras en vivo y, a pesar de la lluvia y el sol, el programa siempre fue respetado. Estos aspectos, junto con otros detalles positivos, mostraron una gran profesionalidad y me impresionaron especialmente ".

¿Te satisfizo el nivel competitivo? Ciertamente fue un desafío complejo, peleaste con Rokker muy rápido, en una pista que no conocías, diferente de las de la concepción europea.
"Los pilotos en mi opinión son muy fuertes y también tienen la ventaja de jugar en casa".

Como nuevo campeón del Super Rok, aceptaste el desafío asiático, enfrentando una pista muy particular.
"El primer impacto con la pista de Singapur fue difícil. Primero, gira en sentido antihorario, una nueva condición para mí. Además de esto, la pista es estrecha con una alternancia de secciones lentas y mixtas, con cambios de dirección muy rápidos. Al final del día, en esta pista no muy larga, estaba resumido en todo y me tomó algunas vueltas encontrar una buena configuración ".

Después del primer impacto, ¿cómo fue la carrera real?
"Comencé mal en la calificación, no esperaba llegar a la pole pero pensé que podría ir fuerte". En cambio, hice mucho trabajo y solo terminé décimo.
Más tarde, con los neumáticos usados ​​que lo compensé, fui rápido y, por lo tanto, siempre estuve entre los tres primeros. Con este resultado comencé en la pole en mi pre-final ".

¿Qué momento recuerdas con más fuerza que tu experiencia en Singapur?
"Definitivamente, el momento más emotivo de mi vida viví en la pre-final, cuando enfrentamos condiciones siempre cambiantes. Comenzamos con el seco y después de 8 vueltas comenzó a llover con un ritmo cada vez más intenso, hasta que se convirtió en un aguacero real.
En estas fases, en las que tenía llantas resbaladizas, mantuve la calma, conduje sin forzar a pesar de que corrí un par de buenos riesgos y casi salí corriendo
Cuando la lluvia se hizo muy fuerte, la carrera se interrumpió y me llevé a casa la victoria previa a la final ".

En la final tocaste el podio. ¿Fue un buen resultado o estás decepcionado?
"Sabía que la final habría sido en señal de lluvia y en las primeras etapas fui un tercero y luché un poco". Después de algunas vueltas, todo comenzó a funcionar, pero un contacto con Piccini me hizo dar vueltas y perdí mucho tiempo ... En este punto me concentré y di la vuelta al mismo ritmo que el primero, terminando cuarto con satisfacción y consciente de que el podio estaba a mi alcance ".

¿Qué no te gustó de Rok Asia?
"Solo el parque cerrado que me pareció pequeño, acostumbrado al nuestro, muy espacioso.
Otro aspecto positivo fue tanto las verificaciones técnicas en los motores, que noté que eran muy precisas y detalladas, como el hecho de que los mismos motores se sellaron el viernes por la noche, antes de la calificación. Una regulación que realmente aprecié ".

Su Rok Asia en Singapur, por el entusiasmo que transmitió, fue una experiencia maravillosa. ¿Ya estás pensando en la edición 2020 de Rok Asia?
"Se necesitaría un Singapur aquí, porque es una pista diametralmente opuesta a nuestros estándares, lo que muestra el valor del piloto".
Sí, fue una experiencia que tendría el honor de repetir y por esto agradezco a Rok y Vortex que me permitieron vivir una semana increíble, junto con mi mecánico Giacomo Fiorini (Flowers Racing) que hizo un trabajo increíble, permitiéndome luchar por La victoria.
Nos vemos en 2020 ".

Foto: Rok Cup Asia