[traducido con Google]

Después de archivar las tres primeras rondas de la WSK Super Master Series, celebradas en Lonato, Cremona y Franciacorta, es hora de que CRG haga balance. Los chasis de 2024 dieron la respuesta que esperábamos y la incorporación de nuevos pilotos también fue positiva. La función de estas primeras carreras del año es precisamente probar todo el material técnico y permitir a pilotos y técnicos encontrar las sensaciones adecuadas sobre los procedimientos de trabajo. Desgraciadamente, las últimas decisiones de la FIA sobre neumáticos, tanto para las clases OK como para las categorías KZ, que sólo podrán ver los neumáticos nuevos dentro de dos meses, han obligado a los técnicos en estas primeras carreras del año a hacer un poco de un trabajo a ciegas, pero en cualquier caso las indicaciones desde la pista son muy positivas y los datos recogidos serán útiles para el resto de la temporada.

En la categoría OK, Gabriel Gómez podría haber ganado en Cremona y terminó en 2º lugar sólo por un pequeño error, así como en Franciacorta fue Davide Bottaro quien debutó de la mejor manera con los colores CRG, subiendo al podio con el 3º lugar.

Diferentes pistas y diferentes pilotos confirmaron la excelente base de los chasis 2024, que también destacaron con otros abanderados del equipo CRG. En la última ronda en Franciacorta, el debut de los pilotos de KZ también fue muy positivo: Viktor Gustavsson consiguió inmediatamente la Pole y se quedó fuera del podio en la Final por un pelo. Los chasis CRG también tuvieron un buen comienzo de temporada en las categorías Junior y MINI y ahora nos fijamos en los eventos más importantes con el primer viaje fuera de Italia en el marco del Campeonato Europeo para las categorías OK y OK Junior. De hecho, la próxima carrera será la Champions of the Future en el circuito de Valencia, para preparar la primera prueba del FIA European Championship en España prevista para el fin de semana del 24 de marzo.

A continuación se muestra el comentario de los pilotos y técnicos del equipo tras estas tres primeras carreras de la temporada:

Brandon Nilsson (Team Manager): “Tuvimos un comienzo de temporada muy intenso entre pruebas y carreras. Ahora tenemos unos días por delante para realizar análisis en profundidad de los distintos comentarios recibidos del circuito, pero en general muchos de los comentarios han sido positivos. En OK con diferentes pilotos tuvimos la velocidad para subir al podio dos veces y podemos decir lo mismo de KZ. En OK Junior a menudo éramos muy rápidos, pero logramos poco de nuestro potencial. El proceso de adaptación al equipo de los nuevos pilotos se desarrolló rápidamente y todos estamos trabajando en la misma dirección para estar preparados para los primeros compromisos importantes de la temporada, empezando por las carreras de OK y OK Junior previstas en Valencia para las próximas semanas, donde se disputará la 1ª prueba del Euro FIA".

Davide Bottaro (OK): “Estoy muy contento con mi debut con el equipo CRG; encontré un entorno que me tranquilizó y me permitió concentrarme en conducir con el máximo apoyo. Me sentí muy cómodo con el chasis desde el primer test y además con los motores BM Motors parece que el potencial es muy alto. Debutar con un podio en mi primera carrera OK con un nuevo equipo es la mejor manera de empezar la temporada. Ahora estoy muy motivado para asegurarme de que esta primera salida positiva sea la primera de una excelente temporada internacional".

Viktor Gustavsson (KZ): “Empezamos 2024 entre los más rápidos, tal como terminamos la temporada pasada. Estábamos en la primera carrera, mientras que algunos rivales de este año ya habían corrido con una clara ventaja en la preparación, pero, aun así, fuimos rápidos durante todo el fin de semana. En la Final nos faltó un poco de velocidad por una elección de puesta a punto entre motor y chasis que queríamos probar, pero que no nos dio la ventaja que pensábamos. Estamos hablando de cosas pequeñas, aunque en general nuestro paquete de chasis y motor TM sigue siendo muy bueno. Ahora, tras la reciente declaración de la FIA sobre los calendarios de KZ y la cuestión de los neumáticos, veremos cómo prepararnos para esta temporada anómala en la que la primera carrera de Europeo se celebrará recién en julio".

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