[traducido con Google]

En el circuito de Sarno se disputó la segunda y última Ronda del FIA European Championship de las clases KZ y KZ2, cita en la que CRG y Jeremy Iglesias se presentaban ante la oportunidad de alzarse con el título en la máxima categoría, tras la victoria en la Ronda 1 en España. Desafortunadamente, sin embargo, el piloto francés, a pesar de un sólido fin de semana, cerró la Final solo en el 5° lugar detrás de Danilo Albanese quien, por otro lado, había sumado más puntos en las etapas clasificatorias y obtuvo el 2° lugar en la Final, conquistando así el éxito en el Campeonato. Iglesias perdió el título por apenas 8 puntos, pero aún así disputó un campeonato como gran protagonista, al igual que su compañero Viktor Gustafsson que, en la pista de Sarno, obtuvo una espléndida victoria justo por delante de Albanese en la línea de meta. Para el piloto sueco hay pesar por la desafortunada primera carrera en España, cuando se vio obligado a retirarse perdiendo muchos puntos y las posibilidades de ganar el título. Gustafsson en Sarno siempre estuvo entre los más rápidos, conquistando el top ten en las Prácticas de Calificación y la segunda posición después de las eliminatorias y la Super Heat del domingo por la mañana que ganó con autoridad. Con la victoria de la Final de Sarno, obtenida al mantenerse en cabeza desde la salida hasta la bandera a cuadros, conquista así el 4º puesto en el Campeonato. Más desafortunado en KZ fue Arthur Carbonnel, que se vio envuelto en un accidente de carrera cuando peleaba entre el top ten en las primeras vueltas de la Final.

El balance de este Campeonato Europeo para CRG, pese al título escapado por unos puntos, sigue siendo excepcional con la victoria en la importante clasificación por Equipos con 199 puntos conquistados y la satisfacción de haber ganado las dos Finales: en España con Iglesias y en Italia con Gustafsson.

La competitividad del binomio CRG-TM también se confirmó en la categoría KZ2 en la que Paavo Tonteri se destacó de las Prácticas Clasificatorias, obteniendo el 3° lugar en la clasificación general y luego conquistando el cuarto lugar en la parrilla de salida de la Final, luego de las Heats y la Super Heat. En la final, el piloto finlandés confirmó un excelente ritmo de carrera finalizando en 5º lugar y a punto de subir al podio.

Fin de semana sólido protagonizado también por Nikolas Roos, compitiendo con el equipo CRG Holland, y Brandon Nilsson. El primero obtuvo el 17º puesto en las Prácticas de Calificación, el 13º después de las Eliminatorias y en la Final terminó en el 14º puesto, penalizado por un contacto, mientras que Brandon Nilsson fue rápido durante todo el fin de semana, pero lamentablemente se vio obligado a retirarse al inicio de la carrera en la Final. Nuevamente en KZ2, a pesar de una buena velocidad, no se clasificaron para la Final Bruno Mulders, que volvía tras una lesión y casi 4 meses de baja, Andrea Bosetto, Filip y Jakub Wojcik y Adrian Malheiro. Tras el podio en España, el piloto de Kalì Kart, Jorge Pescador, no tuvo mucha suerte en Sarno, ya que perdió una eliminatoria por un accidente y acabó fuera de los puntos en la Final.

Arranca ya el Summer Break para todo el Circus de las categorías KZ para retomar el rumbo a principios de septiembre con la cita más importante de la temporada: el FIA World Championship en Alemania.

Los comentarios de los pilotos CRG:

Viktor Gustafsson (KZ): “Ha sido una gran victoria la de hoy, que ha llegado tras estar entre los más rápidos en cada tramo del fin de semana y es una auténtica pena lo que ha pasado en Zuera, si pensamos que con los puntos de hoy cerré el Campeonato en 4º lugar. Tengo que dar las gracias a todo el equipo por el fantástico trabajo realizado y a Gianfranco Galiffa por los motores TM. Ahora unas pequeñas vacaciones y luego trabajaremos en el Campeonato del Mundo, donde iremos a defender el título de 2022".

Jeremy Iglesias (KZ): "Ciertamente hay un poco de decepción por un título que se nos escapó por algunos puntos. Me faltó un poco de progresión en el ritmo de carrera en la final para llegar a la zona del podio, pero si miro el valoración global de este Campeonato Europeo como equipo, solo podemos estar satisfechos: ganamos las dos Finales y el título por equipos. Todo esto fue posible gracias a un excepcional paquete técnico chasis-motor y a un cuerpo técnico de gran valor. Gracias a los todo el equipo y a TM por los motores muy competitivos dirigidos por Gianfranco Galiffa. Ahora miramos el Campeonato del Mundo con la certeza de que estaremos entre los protagonistas".

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