[traducido con Google]

No fue un fin de semana afortunado para el CRG Racing Team el que acaba de terminar en la pista de Portimao en Portugal, donde se disputó la Ronda 1 del FIA European Championship OK & OK Junior. La retirada de Gabriel Gomez en la Final OK por un problema técnico y de Viktor Gustafsson, por un contacto en carrera, influyó mucho en el equilibrio del equipo, salvado en parte por la buena actuación de Olin Galli, que partía desde atrás por un problema en la Super Heat, pero escaló hasta el 13° puesto con un gran ritmo de carrera, rozando los diez primeros.

El Campeonato será largo, con 3 carreras aún por disputar, por lo que todos los partidos siguen abiertos, pero seguro que en el viaje a Portugal los pilotos de CRG recaudaron mucho menos de lo que se merecían. El español Adrian Malheiro también tuvo muy mala suerte ya que se vio involucrado en 3 accidentes durante las eliminatorias, luego de comenzar su fin de semana de la mejor manera con un 3° y 5° lugar en las primeras eliminatorias. En OK Junior Nikolas Roos hizo una buena carrera, aunque condicionada por algunos altibajos en las eliminatorias que lo colocaron solo en la 28 posición de la parrilla de salida de las Finales, donde se quedó atascado en la trifulca, cerrando la carrera fuera de la zona puntos. Por último, hay que decir del difícil fin de semana de Francisco Macedo en OK Junior, al que le faltó experiencia en este tipo de competiciones.

En cualquier caso, hay muchos aspectos positivos desde el punto de vista del rendimiento desde el que el equipo puede seguir trabajando, de cara a la próxima cita prevista en el trazado de Zuera en España. Os recordamos que el FIA European Championship OK y OK Junior se asignarán en 4 carreras, las dos últimas previstas en Suecia e Italia. Las ambiciones del cuerpo técnico y los pilotos de CRG son altas y trabajaremos sin pausa para cerrar la brecha necesaria para luchar por el podio en las clases de conducción directa.

Comentarios de los pilotos CRG

Olin Galli (OK): "Hubo mucha pelea en la pista y para entender el enfoque incorrecto de muchos pilotos, solo piense que se dieron 11 penalizaciones en mi Super Heat el domingo por la mañana. Precisamente en esta carrera un contacto me hizo quedar por detrás haciéndome perder muchas posiciones en la parrilla de salida de la Final. Si hubiera comenzado en una mejor posición, probablemente hoy estaríamos hablando de otra carrera, porque en la final tuve un buen equilibrio y una buena velocidad. Terminé en los puntos de todos modos y esto es positivo, como lo es todo el trabajo hecho en el chasis y la puesta a punto del motor durante el fin de semana, pero queda un poco de decepción porque nuestro objetivo debe ser estar entre los diez primeros y luchar por el podio. Ahora toca mirar a la siguiente ronda de Zuera, una pista que me gusta y donde tenemos que hacerlo absolutamente bien”.

Viktor Gustafsson (OK): “Si analizo la carrera desde el punto de vista del rendimiento, puedo destacar muchas cosas positivas, tanto para el chasis como para el motor. En la calificación cometí un error y en las eliminatorias comencé cada vez más por detrás de nuestro potencial, pero hicimos muchas carreras realmente positivas con una velocidad excelente. Lamentablemente, un contacto en la Final acabó con todas nuestras ambiciones, pero mirando el resto de la temporada creo que hicimos un buen trabajo y pronto llegarán los resultados que el equipo se merece”.

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