[traducido con Google Translate]

Alexander Albon, Nyck De Vries y George Russell. Tres muchachos, tres pilotos jóvenes, tres talentos que iniciaron su carrera de karting entre 2006 y 2008. Albon con los colores del  Intrepid driver program, De Vries bajo la carpa de Dino Chiesa y Russell con el rojo de BirelART.
Hoy, unos años después de su paso de karts a monoplazas, De Vries está a punto de comenzar su tercera temporada en la Fórmula 2 con los colores de ART Gran Prix, mientras que Albon y Russell se enfrentarán a su primera temporada como pilotos en la Fórmula 1, respectivamente, con Toro Rosso y Williams.

Pero como las estaciones aún están por comenzar y eso, después de todo, el amor por el kart nunca ha fallado, aquí, en un frío día de enero, los tres siguen juntos en el camino, todavía en kart, en el South Garda Karting de Lonato. Albon conduce un chasis de marca Energy Corse, De Vries un kart KR de Dino Chiesa y Russell está de vuelta al volante de un BirelART, los tres en la versión KZ y los tres asistidos por sus respectivas casas oficiales.

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En la madrugada, todos siguieron su propio programa de entrenamiento, ya que para ellos el karting, además de ser una gran pasión, es sobre todo un medio de preparación y entrenamiento para futuros compromisos en un monoplaza: está bien establecido y es conocido, de hecho, cuánto el karting es un excelente medio de entrenamiento para todos los pilotos, ya que entrena el cuerpo, la mente y la capacidad de "leer" las reacciones del vehículo para refinar la configuración.
A lo largo del día, los tres no saltan un turno, acumulan vueltas y trabajan con el objetivo de encontrar consistencia en el rendimiento y tratar de maximizarlas. El clima frío no ayudó en este sentido: Russell parecía ser el más cómodo con el KZ, a diferencia de Albon y De Vries, que tienen menos experiencia con el kart con engranajes. Durante un par de turnos, Antonio Fuoco (con un chasis Velox), piloto de la FDA y piloto de pruebas del Dragon team en la Fórmula E salieron a la pista.

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Luego, al final del día, cuando el trabajo programado ya se ha realizado y, sobre todo, cuando la pista, siempre poblada por pilotos, incluso fuera de los fines de semana de la carrera, comienza a vaciarse, los 4 se permiten algunas vueltas de pura diversión: pelea apretados, adelantados, separados en el límite ... como "los viejos tiempos", evidencia adicional de cómo el kart es el vehículo motorizado más completo que puede estar allí, capaz de satisfacer las necesidades de un entrenamiento intenso a 360 grados, así como de dar momentos de pura diversión.

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