[traducido con Google]

El telón cayó sobre la temporada 2020 de Arthur Rogeon en noviembre en la última noche del campeonato mundial en Portugal. Luego, se comenzaron a reflexionar en profundidad para analizar los meses que habían pasado para preparar la mejor estrategia para que el piloto de la región francesa de Pays de la Loire pasara a OK, la categoría superior en el karting de conducción directa "tradicional". Después de hablar con varias fábricas italianas, se decidió que el mejor camino a seguir sería unirse a CRG, ganador de una serie de títulos mundiales. Arthur, que cumplió 14 años en septiembre, tendrá una temporada 100% internacional que culminará con el campeonato mundial en Brasil. ¡También está decidido a brillar en la ronda francesa del Campeonato de Europa que tendrá lugar a menos de 100 kilómetros de la casa familiar!

Entre dos temporadas, la tentación es siempre mirar hacia atrás. Si bien Arthur obviamente no está contento de no haber ganado ninguna carrera en 2020, demostró en varias ocasiones que era capaz de luchar en el frente. También mostró su temple en su papel de líder de equipo. Sobre todo, cuando lo ves probando, es fácil ver que ya no es el mismo piloto que hace un año.

“Aprendí mucho en mi última temporada en Junior. Ahora puedo gestionar una reunión de varios días y una carrera desde el parque cerrado hasta la meta. Estoy mejorando en todas las áreas; Soy más consistente en las carreras y ahora puedo establecer mi vuelta más rápida al principio de la sesión de calificación, incluso si aún puedo progresar en este dominio preciso. También he mejorado mucho cuando busco lugares. Soy más duro o menos inclinado a ceder. Pero todavía tengo más trabajo por hacer ".

Y realmente tendrá que estar en el ritmo desde el principio, ya que la categoría OK es increíblemente competitiva. Probablemente sea cierto decir que no hay un desafío tan difícil en el karting como el que Arthur ha asumido este año. Además, tendrá que dar un paso al frente, ya que el chasis de su nuevo empleador le ha permitido a Lewis Hamilton ganar una Copa del Mundo y a Max Verstappen convertirse en campeón del mundo. "Me gustaría agradecer al Sr. Tinini por confiar en mí", dice Arthur. "Haré todo lo posible para que esta temporada de aprendizaje sea un éxito y, a cambio, traer a casa los mejores resultados posibles".

En su contacto inicial con CRG a principios de septiembre, Arthur tuvo su primera sesión en Lonato, cerca de la fábrica. Luego, cuando regresó a Italia para firmar el contrato, el piloto de Laval siguió familiarizándose con la categoría OK y su nueva montura. “Tengo material para ayudarme a entrenar en Francia y estoy empezando a preparar mi temporada. El motor OK (un 125 cc de 2 tiempos) tiene mucho gruñido con casi 40 CV, unos diez más que en el OK Junior. El chasis se comporta de manera diferente con tanta potencia y el estilo de conducción es muy físico. ¡Al final del día, no tengo ganas de quedarme despierto! "

Arthur continúa sus estudios en Pôle France, una estructura establecida por la Academia FFSA para combinar la educación y el deporte de alto nivel. “Durante una semana normal tenemos lecciones los lunes por la tarde y luego de martes a jueves todo el día. Tenemos sesiones deportivas de dos horas tres o cuatro veces por semana. Este año tengo catorce carreras en mi programa en comparación con nueve en 2020, lo que sería imposible sin la ayuda de Pôle France ”.

Su calendario girará en torno a sus objetivos prioritarios en los Campeonatos Mundiales de Karting y Europa de la FIA. Todo lo que queda ahora es recibir la confirmación de la fecha de la primera carrera con la esperanza de que la continua crisis de salud no retrase demasiado el inicio de la temporada.

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