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El presidente de CIK-FIA, Felipe Massa, cumple su promesa de ser lo más activo posible en el terreno. Asistió al Campeonato Mundial de Karting FIA - KZ en Genk (BEL) y viajará a Suecia pronto para las categorías OK y OK-Junior. Siempre muy disponible para el público, también aprovecha la oportunidad para conducir muchas discusiones con miembros de la comunidad internacional de karting, conductores, profesionales, organizadores y oficiales.

Sr. Presidente, ¿cómo van los primeros meses de su mandato?
- Mi objetivo es desarrollar el karting a nivel mundial. Observo, escucho y analizo todos los aspectos del deporte, que sigue siendo la escuela del deporte del motor, para poder tomar las mejores decisiones para el futuro. Karting es una disciplina compleja con muchas categorías y razas diferentes. Cuando comencé a interesarme en el karting nuevamente hace unos años, no pude encontrar el camino entre todas las categorías. Es demasiado complicado, necesitamos avanzar gradualmente hacia una mayor simplicidad.

El trabajo realizado por CIK-FIA en las categorías OK va en la dirección correcta. OK y OK-Junior debe tener su lugar en todos los países para hacer que los campeonatos sean más atractivos y facilitar la llegada de nuevos controladores.

¿Cómo ves la implementación de una definición común de la categoría Mini?
- Fue mucho trabajo para armonizar esta categoría crucial en todo el mundo para el futuro del karting, manteniendo los costos de uso dentro de límites razonables. Es difícil en algunos países como Brasil, donde los impuestos son muy altos para la importación de productos extranjeros. Este es un problema real que merece toda nuestra atención.

¿Tiene preferencia entre KZ y OK?
- Para mí, está bien que represente el futuro del karting. No critico a KZ, donde vemos a los mejores conductores, verdaderos profesionales del karting. Su presencia es muy gratificante en términos del éxito de una competencia y para mantener la pasión encendida, porque son los verdaderos expertos. También es la categoría en la que prefiero conducir porque es la que más se acerca a la Fórmula 1. Sin embargo, los jóvenes conductores encarnan el futuro del deporte del motor. En OK-Junior y OK vemos la evolución de futuros campeones, en todas las disciplinas, incluida la F1. Para una marca, ganar el Campeonato Mundial con un nuevo Conductor que pueda convertirse en el Lewis Hamilton del futuro es muy importante.

¿Cómo va la integración de CIK-FIA en la FIA?
- La FIA puede aportar mucho al karting. Creo que es importante que esté más integrado dentro de la Federación Internacional. Con su poder, la FIA puede ayudar a garantizar que las categorías internacionales estén más extendidas en todo el mundo y que las reglas en vigor aquí, en términos de equipamiento y seguridad, se cumplan.

El trabajo arduo llevado a cabo por la FIA para organizar y simplificar las diferentes categorías de monoplazas, de F4 a F1, es un ejemplo a seguir. Aplicado al karting, este enfoque nos permitiría desarrollar nuestro deporte más rápidamente. La idea es hacer que las categorías CIK se conviertan en la referencia mundial. En los próximos cinco años, sería bueno que todos los países siguieran esta tendencia. Sé que no será fácil, que hay muchos problemas que resolver, pero ese es mi plan. Definitivamente necesitamos más ayuda de la FIA, nos hará más fuertes.

¿Participaste en el desarrollo del calendario 2019?
- Las elecciones ya estaban muy avanzadas para los eventos de la próxima temporada cuando asumí el cargo y creo que tendré más influencia en el futuro. Trataré de traer el Campeonato Mundial a Brasil para 2020. Karting no es solo Europa. Para mí, una competencia mundial debe visitar otros horizontes. Debe ser un evento especial, considerado por todos como el más importante de la temporada e implica viajes intercontinentales para contribuir a la revitalización del karting en todos los países.

¿Cuáles son sus relaciones con el Promotor RGMMC?
- Estoy en contacto constante con James Geidel, nos llevamos muy bien. Él está muy motivado, es una buena persona que siempre trata de hacerlo mejor. Desde el primer evento, podemos ver muchas mejoras. Este fin de semana, en Genk, la organización fue excelente gracias a la buena colaboración con los propietarios del circuito, la familia Lemmens, quienes hicieron un trabajo excepcional en la preparación de la competencia.

¿Has estado prestando atención a la histórica Supercopa de Genk?
- ¡Absolutamente! Amo la historia del karting y estoy muy interesado en los karts históricos. Este es un muy buen espectáculo para los fanáticos y permite que todos aprecien la increíble evolución de las máquinas desde los tiempos de los pioneros. Fuimos mimados por la selección en Genk. El formato de demostración está perfectamente adaptado a la historia, no es necesario organizar carreras para entretener al público.