[traducido con Google]

La charla informal con el propietario de CRG, Giancarlo Tinini, es un clásico evento de fin de año, una reunión en la que se hacen los balances de la temporada que acaba de terminar y se mira el año que está por comenzar hablando de objetivos, tanto deportivos y comerciales. La ocasión es siempre muy interesante también para abordar temas generales relacionados con el karting, gracias a opiniones y puntos de vista autorizados, consolidados en más de 40 años de experiencia en el karting de alto nivel.

La primera pregunta se refiere obviamente al balance deportivo de la temporada competitiva que acaba de finalizar:

“Las carreras internacionales, como es sabido, son un importante escaparate y banco de pruebas desde el punto de vista técnico para los chasis que luego comercializamos a través de nuestra red comercial en los mercados nacionales y en los distintos trofeos monomarca. En cuanto al presupuesto para 2023, no podemos más que estar satisfechos, ya que fuimos competitivos en todas las categorías más importantes. En los dos Campeonatos Europeos FIA más importantes ganamos carreras, conseguimos poles y terminamos como subcampeones, tanto en KZ con Jeremy Iglesias como en OK con Gabriel Gómez. También obtuvimos el título de subcampeón en el FIA World Championship KZ con Viktor Gustafsson y podríamos haber ganado el título mundial OK si, como se sabe, no hubiera habido contacto entre Gómez y Turney, así que diría que el balance final de los resultados obtenidos en las carreras internacionales es muy positivo. Además de estos resultados, también sumamos excelentes actuaciones en las carreras Champions of the Future y WSK, donde también ganamos con el chasis Black Mirror en la categoría MINI, lo que tiene una importante relevancia para los profesionales y el mercado. Hablando de la temporada deportiva, agradecemos especialmente a nuestros socios automovilísticos: a Gianfranco Galiffa por los motores TM de las clases KZ, a Nicola Boscaini por los motores IAME de la categoría OK, a Jiří Machač por los motores TM de la categoría OK Junior y a Giovanni Salemi por la MINI Kart. Todos han realizado un trabajo inestimable junto a nosotros, siempre en perfecta sinergia con nuestro personal técnico, compartiendo objetivos comunes. Volviendo a los resultados obtenidos en pista con los chasis CRG, debo felicitar también a muchos de nuestros equipos colaboradores que han ganado y obtenido resultados importantes en los Campeonatos Nacionales, desde Brasil hasta Francia, así como hemos hecho una temporada muy positiva también con en lo que respecta a las colaboraciones técnicas que llevamos a cabo desde hace años con las empresas de Maranello, DR y GP Racing".

¿Qué expectativas tiene para 2024 desde el punto de vista deportivo?

“Cada año los objetivos de nuestro equipo de carreras son los mismos: llevar a cabo las tareas de desarrollo técnico de nuestros productos en cuanto a chasis y accesorios, así como promocionar nuestra marca a nivel internacional. Ambos objetivos se logran con resultados, por lo que la estructura técnica, los pilotos y las inversiones que realizamos están todos orientados en esa dirección. En enero presentaremos nuestra alineación de pilotos, donde tendremos una confirmación casi completa de los pilotos en KZ, mientras que tendremos las novedades más importantes en OK y OK Junior. También anunciamos un cambio en la cúpula del organigrama de nuestro equipo de carreras, despidiéndonos de Andrea Todisco, que asumirá nuevos compromisos profesionales, y promocionando a Brandon Nilsson y Natalia Balbo como jefes de equipo. Hemos hecho una elección inusual, pero que creemos funcional, ya que los perfiles de Brandon y Natalia son muy complementarios y podrán dividir bien las responsabilidades de gestión de una estructura compleja como es el departamento de carreras de un fabricante. En nuestros programas para 2024 también confirmamos una estructura dedicada a la categoría MINI y en los últimos días presentamos un equipo de carreras también en apoyo de nuestra histórica marca Kalì Kart. Siguiendo el dicho "no se cambia un equipo que gana", también hemos confirmado todas las colaboraciones técnicas en el ámbito del automovilismo. Fuera de nuestro equipo de carreras, espero un retorno comercial y deportivo del trabajo de nuestros equipos externos y de los pilotos que utilizan nuestro chasis en los Campeonatos Nacionales y Trofeos de Marca, ya que podrán capitalizar el trabajo de desarrollo realizado este año. lo que hizo que nuestro chasis fuera competitivo en todas las categorías y con todos los tipos de neumáticos utilizados".

¿Cuáles son los puntos que funcionan y cuáles deberían mejorarse en el karting internacional actual?

“Abordo esta cuestión inmediatamente expresando mi preocupación por los neumáticos que ha elegido la FIA para las categorías internacionales OK y OK Junior. La sensación que tenemos es que se han antepuesto los intereses económicos a los técnicos y empezaremos la temporada sin tener datos y garantías suficientes. Personalmente, ni siquiera aprecié el calendario de carreras de la FIA, que implican viajes costosos y en países donde las ADN no apoyan las categorías internacionales. Dicho esto, el gran problema del karting internacional, pero también de los campeonatos nacionales, sigue siendo el coste. Es frustrante tener que repetir siempre los mismos conceptos, pero incluso en este caso debemos tomar nota de que las Federaciones (Nacionales e Internacionales) aún no han ideado ninguna política concreta ni solución a estos problemas. Veo signos positivos en los nuevos motores OKN, pero cuidado, que todo será inútil si se introduce una categoría simplificada y potencialmente económica, para luego organizar carreras de cinco días, porque los costes del mecánico y de los desplazamientos anularían cualquier ahorro".

Desde el punto de vista comercial, ¿qué balance sacan para 2023?

“Este año hemos registrado un aumento en el volumen de negocios y, sobre todo, hemos continuado e intensificado nuestras estrategias de diversificación en los distintos segmentos del mercado. CRG es conocido en todo el mundo por su gama de chasis de carreras y por su palmarés deportivo internacional, pero si la producción de carreras sigue siendo nuestro negocio principal, al mismo tiempo estamos creciendo constantemente en participación de mercado también en el segmento del Rental Kart y del Kart Promocional. Este año hemos tenido una temporada deportiva y resultados comerciales en crecimiento también en Norteamérica, donde operamos con una empresa dedicada a la importación y atención al cliente, además de haber firmado colaboraciones potencialmente muy interesantes como el suministro de chasis para la nueva serie Karting Champion League".

¿Cuáles son las previsiones para el próximo año?

“Cada inicio de temporada representa un nuevo desafío y los desafíos, ya sean técnicos o deportivos, son parte de nuestro ADN. Siempre miramos al futuro con gran optimismo, intentando capitalizar nuestras experiencias para elevar siempre el listón de nuestros resultados. Tenemos muchos proyectos activos en el segmento de carreras, proyectos constantes para mejorar la calidad de los procesos productivos y muchas iniciativas para seguir creciendo también en el sector promocional y rental".

¿Cuáles cree que son los puntos clave del éxito de CRG?

“A menudo digo, cuando me encuentro con clientes o principales socios técnicos, que la marca CRG se ha construido a lo largo de los años gracias a la seriedad, la coherencia y la calidad de los productos que siempre hemos puesto en el centro de nuestros proyectos. Estos valores son reconocidos por nosotros y muy apreciados por el mercado."

CRG también es muy activo en el segmento Rental. ¿Qué valoración hace de sus actividades y qué perspectivas tiene de futuro?

“El sector del Rental Kart es muy importante para nosotros, tanto desde el punto de vista comercial, porque es numéricamente muy significativo si pensamos en el número de pistas presentes en el mundo, como porque representa una puerta de entrada a nuestro deporte para muchos aficionados. Por estos motivos, desde hace muchos años estamos presentes en este segmento de mercado con karts de alta calidad, tanto para ofrecer seguridad y fiabilidad a los responsables de la pista como para garantizar una experiencia de conducción gratificante a sus clientes. Creo que nuestra gama de Rental Karts está entre las más completas del mercado y satisface todas las necesidades, desde el MINI Kart hasta los modelos Senior 4t y eléctricos. Al igual que la calidad, un signo distintivo de CRG es el diseño, muy apreciado también en este sector. En los últimos años también hemos intensificado con éxito los eventos vinculados a nuestros Rental Karts, como la 24 Horas Karting y el World Contest, con el objetivo de dar a conocer nuestros karts entre los aficionados a este sector y compartir iniciativas promocionales con nuestras pistas colaboradoras".

¿Qué deseo puedes darle a los amantes del karting?

“Primero que nada, divertirse. Por este motivo, me he pronunciado repetidamente contra el extremismo al que ya tienen que enfrentarse los niños más pequeños y sus familias en la MINI Kart, incluso poniendo la escuela en un segundo plano. Pero incluso aquellos que son adultos y no pueden competir internacionalmente deben encontrar contextos dentro de su presupuesto y tiempo para practicar karting. Creemos que estamos haciendo nuestra parte en esta dirección ofreciendo a los entusiastas varios niveles y experiencias en la pista, desde carreras profesionales hasta eventos promocionales como el campeonato Briggs y carreras Endurance o Sprint con los Rental Karts. Con un poco de presunción, pensamos que cualquier persona apasionada por los motores y el karting en particular puede encontrar en CRG un socio capaz de satisfacer sus necesidades".

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