Cosa fare, in pista, se all’improvviso arriva la pioggia? 6 consigli per il telaio e 6 consigli per gomme e motore. 

Cosa fare, in pista, se all’improvviso arriva la pioggia?
Rispondono i tecnici Energy Corse Marco Sigalini e Simone Sorio, che al mondiale KZ di Le Mans hanno vissuto una situazione del genere.

Concetti base
Fondamentalmente, l’obiettivo principale di tutte le modifiche che si fanno quando la pista è bagnata è trovare il maggior grip possibile. Tutto il resto arriva dopo, o arriva come conseguenza.

Una differenza la si può indicare tra KZ e monomarcia: con il kart a marce si cerca maggiore grip in trazione, per sfruttare tutta la potenza del motore. Quindi, si lavora soprattutto sul posteriore. Con il KF, invece, il discorso aderenza è più generalizzato e la ricerca del grip è divisa al 50% tra anteriore e posteriore.

(continua su TKART Magazine, nel canale "I CONSIGLI DEI CAMPIONI")