L’indiscrezione arriva dal sito inglese karting1.co.uk, e riporta dell’ipotesi, al vaglio della Federazione Internazionale, di pensare una classe nazionale KF in ottica contenimento dei costi.

Se, infatti, le classi internazionali KF2 e KF3 continuano ad attirare un numero considerevole di piloti, a livello nazionale la situazione è più complessa e le motorizzazioni KF sembrano faticare di più rispetto alle altre motorizzazioni TaG. Altri dettagli non sono al momento trapelati, ma una delle possibili opzioni (sempre secondo il ben informato sito inglese) sarebbe quella di una replica del sistema adottato per il Mondiale Under 18, in cui in pista scendono kart con un’unica motorizzazione (FIM) e telaio libero (scelto tra i modelli dei 15 costruttori che, per il 2011 hanno supportato l’iniziativa). Staremo a vedere come si svilupperà la questione.
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