Nel Campionato europeo FIA Karting 2020 in Italia, nelle categorie OK e OK-Junior, sono stati realizzati i record del giro del circuito internazionale di Napoli a Sarno, che hanno permesso di dimostrare la grande competitività degli pneumatici LeCont, in versione sia Prime sia Option. Il perfetto svolgimento della competizione e l’intensità delle gare hanno chiaramente dimostrato l’eccellenza delle gomme italiane e una qualità costante da un treno e l’altro, come hanno confermato i commenti dei team e dei piloti.

Il Campionato europeo FIA Karting delle categorie OK e OK-Junior si è svolto a Sarno, in Italia, soltanto tre settimane dopo il meeting spagnolo di Zuera. Con un tracciato impegnativo per i mezzi e temperature elevate, gli pneumatici sono stati messi a dura prova. “Rispetto al circuito di Zuera, in cui la lunga parte rapida consente di far raffreddare leggermente gli pneumatici, a Sarno questi sono maggiormente sollecitati a causa delle curve rapide che si alternano a grandi frenate”, ha affermato il team Kosmic. “La temperatura delle gomme rimane sempre molto alta, anche se non abbiamo riscontrato nessun surriscaldamento. Possiamo considerarci pienamente soddisfatti degli pneumatici”.

[caption id="attachment_294536" align="aligncenter" width="570"] Ugochukwu Ugo, OK-Junior, I, KR / IAME / LECONT, KR Motorsport Srl, FIA Karting European Championship, SARNO, International Race, © KSP Reportages[/caption]

Un’alta qualità confermata dai piloti

Anche Joakim Ward, il Team manager del team Ward Racing, che utilizza dei kart Tony Kart-Vortex, si è dimostrato particolarmente entusiasta. “Gli pneumatici della nuova omologazione 2020 sono fra i migliori con cui ho avuto l’occasione di lavorare. Anno dopo anno, LeCont cura molto la qualità dei suoi prodotti. Per la categoria OK sarei addirittura propenso ad usare delle gomme ancora più morbide, in modo da rendere la categoria ancora più selettiva di quanto non lo sia attualmente”.

Il tedesco Hannes Janker, campione europeo della categoria OK nel 2018, a Sarno è rimasto pienamente soddisfatto del suo KR-IAME, malgrado per lui la finale si sia bruscamente interrotta a causa di un contatto. “Gli pneumatici sono efficaci sin dal primo giro e rimangono costanti durante tutte le manche”.  E il giovane francese Arthur Rogeon (Exprit-Vortex), iscritto nella categoria OK-Junior, è pienamente d’accordo. “Questi pneumatici hanno un grande grip, oltre ad assicurare una grande stabilità durante le frenate, sono davvero piacevoli da usare”.

[caption id="attachment_294533" align="aligncenter" width="570"] Barnard Taylor, OK, GB, KR / IAME / LECONT, Rosberg Racing Academy, FIA Karting European Championship, SARNO, International Race, © KSP Reportages[/caption]

Grazie a LeCont, a Sarno sono stati battuti tutti i record

In 55”506, a più di 100 km/h di media, il britannico Taylor Barnard ha conquistato la pole position in OK, mentre il suo compatriota Maxwell Dodds ha fatto realizzare il miglior tempo venerdì con 57”459. I responsabili del circuito di Sarno confermano che sono appena stati battuti i record del giro in entrambe le categorie. Nella categoria OK questo significa un miglioramento di più di un secondo pieno, considerando che il record precedente era già detenuto da LeCont con 56”520. Inoltre, in una manche OK-Junior di sabato, Arvid Lindblad ha migliorato ulteriormente il tempo di 57”459 girando in 57”443. Un altro record raggiunto!

“I tempi registrati non mi hanno assolutamente sorpreso”, ha commentato Cash Van Belle, team manager di IPK. “LeCont ha fatto un lavoro eccezionale. Mi è sempre piaciuto lavorare con i loro pneumatici, sia in KZ sia nelle categorie a presa diretta. Quando un pilota finisce una sessione di prove o una manche, basta guardare gli pneumatici per vedere come ha lavorato il telaio: se il pilota l’ha gestito bene, se ha sbandato in modo eccessivo o se il grip era troppo importante. È necessario saper “leggere” uno pneumatico.

“A questo livello di gara abbiamo veramente bisogno di pneumatici di qualità e di performance equivalenti da un treno all’altro, in modo da lavorare in condizioni ottimali durante le diverse sessioni. Con LeCont abbiamo raggiunto quest’obiettivo. Inoltre, il degrado è lento e regolare. Basta guardare i segni di usura, che mostrano uno spessore importante della gomma sulla carcassa”, ha affermato Simone Sorio, noto tecnico del team Energy Corse.

[caption id="attachment_294530" align="aligncenter" width="570"] , , , , , FIA Karting European Championship, SARNO, International Race, © KSP Reportages[/caption]

Dopo la vittoria in Italia, il britannico Taylor Barnard è in testa al Campionato europeo, a scapito dell’italiano Kimi Antonelli. Il titolo fra i due piloti dovrebbe giocarsi dall’11 al 13 settembre in occasione della finale a Wackersdorf, in Germania. Ugo Ugochukwu si è brillantemente imposto nella categoria OK-Junior. L’americano è il nuovo leader davanti al finlandese Tuukka Taponen e al britannico Arvid Lindblad.