Passando da gomma usata a gomma nuova può cambiare il bilanciamento del kart e, di conseguenza, può risultare necessario modificare il setup. Per “bilanciamento” si intende il rapporto tra quanto grip è generato sull’assale anteriore rispetto al posteriore: se prevale l’anteriore significa che il kart ha molto grip davanti e tendenzialmente soffrirà di sovrasterzo; al contrario, invece, ci sarà sottosterzo.
La particolare costruzione delle gomme, la loro mescola e il modo in cui sono state utilizzate può portare a un’evoluzione di questo bilanciamento man mano che l’usura aumenta: prevedere e anticipare questa evoluzione permette di impostare un setup che sia sempre in grado si sfruttare il mezzo al limite.

“Prevedere e anticipare”, si è detto. Sicuramente, però, la questione non è così semplice e solo una grande esperienza può portare a sapere in anticipo se e quali modifiche sarà necessario fare al kart. Le risposte cambiano a seconda del produttore e del tipo di pneumatici, così come dalle condizioni della pista. Proprio per questi motivi, il primo consiglio è quello di non cambiare assolutamente nulla per le prime volte che si montano delle gomme nuove. Solo in questo modo, infatti, è possibile capire se, in aggiunta al più alto livello di grip, il mezzo si stia comportando diversamente o meno. Una volta capito questo, le volte successive saremo in grado di conoscere i problemi e anticiparli effettuando le dovute modifiche al setup.