Se mai aveste pensato che il tema legato alla manutenzione del filtro d’aspirazione si potesse esaurire con l’articolo “Consigli degli esperti | Come pulire il silenziatore d’aspirazione da veri professionisti del kart!”, dovrete ricredervi. Un componente talmente rilevante necessita di accorgimenti che vanno ben oltre la mera pulizia. Difatti, ricapitolando, il silenziatore svolge una funzione vitale nei kart provvisti di motori a 2 tempi, proteggendo il propulsore grazie alle sue proprietà filtranti e riducendo l’inquinamento acustico. In aggiunta, questo elemento impatta notevolmente sulle prestazioni del motore, influenzando l’afflusso dell’aria verso il carburatore e di conseguenza la carburazione stessa. Quindi, nonostante possa sembrare banale, un kartista deve essere in grado di valorizzare quei piccoli dettagli che fanno una grande differenza sia nel rendimento sia nell’affidabilità del filtro. Quali sono questi accorgimenti e come si attuano? Ve lo spieghiamo qui, sempre tramite la consulenza qualificata di Massimo Aceto. Il titolare del team ACE Racing, nonché meccanico professionista nelle competizioni internazionali di kart, svela le astuzie relative alla gestione completa del silenziatore d’aspirazione.

Video. Per imparare e applicare i trucchi del mestiere utili a revisionare un filtro in modo impeccabile, bisogna innanzitutto aprire il componente e scomporlo nei suoi elementi. Per la redazione di questo articolo è stato preso in considerazione un silenziatore d’aspirazione a marchio FreeLine, modello B23R, diametro dei cornetti d’aspirazione 23 mm, adatto per i motori direct-drive.
Buona parte degli accorgimenti indicati in questo articolo si possono estendere anche a silenziatori di aspirazione di altre marche e con elemento filtrante a cartuccia (al posto di quello in spugna), salvo dove indicato.