Gli organi interni del motore hanno regimi di rotazione molto elevati; per ridurre gli attriti, vengono montati su elementi che, sfruttando la rotazione delle loro componenti (sfere e rulli), facilitano lo scorrimento delle parti. È necessario revisionare periodicamente tali particolari, per prevenirne l’usura che potrebbe portare a rotture ben più gravi nel motore. Non ci sono indizi particolari che inducano a intervenire: se ti accorgi di qualche “sintomo”... è già troppo tardi. L’operazione, quindi, va eseguita regolarmente, secondo le indicazioni fornite dalla Casa. Va sottolineato che l’intervento è complesso, e sarebbe meglio farlo fare a un professionista. Il rischio, per esempio, di montare male i cuscinetti nella sede, con giochi dell’albero errati, o rimontare l’albero non perfettamente dritto, è molto alto. L’operazione, inoltre, richiede di aprire il motore. Si può evitare di rimuovere gli ingranaggi del cambio, anche se farlo facilita le operazioni.