Come detto, la linea guida principale, nella progettazione del kit Dynamica, è stata la ricerca della migliore penetrazione aereodinamica del kart. Naturalmente misurandola con a bordo il pilota. Per risolvere le diverse problematiche che sorgono in un campo così complesso, la Parolin Racing Kart si è affidata, per la progettazione e lo sviluppo delle nuove carenature, sia a specifici software CFD sia a test eseguiti in galleria del vento.

Lo spoiler anteriore, rispetto al precedente modello Agile, risulta di dimensioni maggiori. La scelta è stata fatta per aumentare il carico aereodinamico all’anteriore, fattore importante nella percorrenza dei curvoni veloci. Grazie al nuovo spoiler Dynamica l’aumento del “downforce” (la forza generata in direzione ortogonale al piano del kart) è stato netto e ha permesso di aumentare il grip anteriore del kart. Le dimensioni più generose, inoltre, proteggono maggiormente la zona dei piedi e dei pedali dall’impatto dell’aria. Per quanto riguarda la forma, il profilo tondeggiante ha il compito di indirizzare l’aria verso il frontalino portanumero e verso i lati dello spoiler, mentre l’abbassamento della sagoma del musetto ai lati è stato studiato per canalizzare flussi d’aria più lineari verso le zone importanti del kart migliorandone le prestazioni: sul lato destro la sagoma dello spoiler si abbassa per consentire l’entrata dell’aria in direzione del motore del kart, sul lato sinistro favorisce, invece, l’impatto con radiatore e impianto frenante. Un attento studio è stato fatto anche sulla flessibilità della plastica: lo spoiler Dynamica assorbe ottimamente gli urti salvaguardando l’incolumità del pilota in caso di impatti frontali, rispondendo pienamente ai parametri dei severi crash test imposti dalla Federazione.

Le carene laterali sono le stesse del kit Agile: le verifiche effettuate in galleria del vento hanno confermato la bontà del loro profilo. Il lavoro fatto sull’alleggerimento, inoltre, si è rivelato decisivo per consentire di raggiungere un peso di 620 grammi: il più leggero tra le carene dei vari kit presenti sul mercato. Si tratta di un risultato da non sottovalutare, specie nelle categorie OK e KZ dove il regolamento impone un peso minimo molto basso. Da sottolineare, infine, la forma double face che permette il montaggio della stessa carena laterale indifferentemente a destra e a sinistra: un vantaggio non da poco per diminuire il numero di pezzi a magazzino, sia per l’azienda sia per i rivenditori.

Come abbiamo visto, sulla carta i vantaggi del kit Eurostar Dynamica studiato dalla Parolin Racing kart sono molteplici: diminuire l’impatto dell’aria verso il pilota: migliorare i flussi verso motore, radiatore e impianto frenante; aumentare il carico anteriore del kart... Tutte caratteristiche che, dai progetti e dai test in galleria del vento, si sono confermate vincenti in pista, che è poi l’unica cosa che conta: nell’anno del suo debutto, il kit Dynamica può vantare già un titolo di Campione del Mondo nella categoria OK, conquistato con il pilota Lorenzo Travisanutto e il telaio Kart Republic. Nella categoria OKJ, invece, il pilota ufficiale Parolin, Gabriele Minì, si è laureato Vice Campione del Mondo.