Spesso è difficile scegliere che barra montare. Le tipologie sono molte e si differenziano sia per il materiale, che fa variare la durezza, sia per la sezione, che cambia la capacità di torsione. Quasi sempre si finisce per scegliere un compromesso che migliori l’assetto generale del kart.
Sotto la tenda del team Manetti Motorsport, però, si è fatto notare un sistema totalmente diverso: una barra fissata su uniball. Alessandro Manetti, due volte campione del mondi di kart, oggi team manager, ha studiato questa soluzione per sfruttare la durezza della barra nel momento della frenata, e, nello stesso tempo, scaricare a terra la potenza del motore in accelerazione. La barra, infatti, si comporta in maniera tradizionale in fase di inserimento di curva, mentre, in uscita, quando il telaio richiede di essere più “libero,” entrano in azione gli uniball che annullano l’effetto della barra rigida. Il sistema è consigliato soprattutto nelle categorie monomarca, dove le potenze sono basse e avere una buona erogazione in uscita di curva è fondamentale.

Visto sotto la tenda del team Manetti Motorsport, in occasione di una gara della WSK Super Master Series ad Adria