Tra la fine degli Anni ’90 e gli inizi dei 2000 la cetegoria di kart a marce Formula C è stata dominata dal binomio Birel / TM Racing (che ha proseguito a vincere con l’avvento della successiva Super ICC). Analizziamo il telaio Birel CQ32, vincitore del mondiale Formula C il 24 Settembre 2000 a Mariembourg (BEL) con Gianluca Beggio.

Il CQ32 è un modello che fa parte della serie Q di casa Birel. La prima omologa risale al triennio 2000-2002, ed è stata successivamente estesa per altri 6 anni dal 2003 al 2008.
La struttura della scocca è diversa da quelle di oggi, ma anche dagli altri telai Birel dell’epoca: prende, infatti, l’avantreno dei telai della serie R e il posteriore della serie Q. La parte anteriore è simile ai telai odierni, mentre il posteriore, formato dai longheroni curvi, è sicuramente poco convenzionale e richiama uno dei progetti più innovativi della Birel: il Torsion. Questo fu il primo telaio della casa di Lissone totalmente progettato al computer, con uno studio particolarmente dettagliato sulle sollecitazioni a cui un telaio è sottoposto durante l’utilizzo in pista. Nel Torsion i due longheroni si stringevano fino quasi a toccarsi nella zona tra il serbatoio e il piantone dello sterzo.
Nel CQ32 il discorso si fa meno estremizzato, anche perché il telaio necessitava di maggiore rigidità essendo destinato alle categorie a marce, dove la potenza da erogare a terra è maggiore e brutale, soprattutto in quegli anni con i propulsori ad aspirazione a valvola rotante.