Inviare la giusta miscela aria/benzina alla camera di combustione del motore è un procedimento indispensabile per ottenere le performance e l’affidabilità desiderati dal nostro kart, in cui il carburatore gioca un ruolo fondamentale. Dunque, dopo aver analizzato nella nostra sezione “Sotto Esame” la storia e le caratteristiche del re dei carburatori racing, il VHSH 30, e del principe dei carburatori utilizzato nelle categorie del monomarca ROTAX, il VHSB 34, abbiamo deciso di concentrare la nostra attenzione sul PHBG 18, il carburatore a vaschetta/spillo più diffuso nelle categorie MINI di campionati nazionali, internazionali e dei trofei monomarca come la MINI ROK.

Il DELLORTO PHBG 18 è un carburatore a vaschetta/spillo nato ormai diversi decenni fa per applicazioni motociclistiche ma che, con il passare degli anni, ha saputo adattarsi con successo a vari altri impieghi, soprattutto in ambito aftermarket, dove è stato utilizzato per sostituire i carburatori originali dei comuni scooter stradali. Disponibile con una gamma di diffusori da 15 a 21 millimetri, il DELLORTO PHBG può essere considerato a tutti gli effetti una copia in scala ridotta di carburatori VHSH, VHSB, PHBH e PHBL. Come questi, infatti, nonostante le dimensioni compatte, il PHBG è un carburatore completo che presenta in forma indipendente il circuito del minimo, quello di progressione e quello del massimo oltre agli altri elementi intercambiabili come il polverizzatore, lo spillo conico, la valvola gas, la vite valvola gas e la vite miscela.

La sua versatilità, la facilità nella messa a punto, nella manutenzione e le numerose regolazioni possibili hanno fatto sì che il DELLORTO PHBG con diffusore da 18 venisse preso in considerazione come carburatore delle categorie MINI dei campionati nazionali, internazionali e dei trofei monomarca. Finché è stato obbligatorio, in Italia, utilizzare il motore Comer (derivato dai motori per tagliaerba) nella categoria MINI e BABY, sono stati utilizzati carburatori automatici DELLORTO SHA con diffusori da 14 e 12 millimetri. Nel momento, però, in cui nelle categorie MINI si è passati a motori da 60 cc più strutturati e più performanti raffreddati ad acqua o ad aria, si è scelto di passare al PHBG 18 che consentiva più regolazioni e aumentava di parecchio il range di performance. Nella categoria MICRO con motori da 50 cc, invece, il DELLORTO SHA, è stato sostituito dal carburatore PHBN con diffusore circolare da 14, dotato, anche lui, di tutti i circuiti.
Il DELLORTO PHBG 18 viene realizzato tramite un processo di pressofusione in lega di alluminio, un materiale metallico che, grazie ad un basso punto di fusione e a una elevata fluidità, consente di produrre componenti con tolleranze molto vicine a quelle determinate durante la fase progettuale, ma non solo: la lega metallica utilizzata per produrre il DELLORTO PHBG si presta bene alle lavorazioni meccaniche successive alla pressofusione e garantisce al prodotto finale importanti caratteristiche fisico-chimiche come la resistenza all’usura e alla corrosione oltre che un’adeguata durezza.