Una modifica secondaria, che sottolinea l’attenzione ai dettagli dei tecnici IPK, riguarda i tubi ai quali si fissano i supporti delle carenature laterali e dello spoiler frontale, accorciati e ridotti di diametro. Grazie a questi cambiamenti è stato possibile eliminare la boccola in teflon precedentemente presente. Inoltre, sul versante più prettamente tecnico, questa soluzione lascia il telaio più libero, diminuendo la tensione che si crea nel renderlo solidale al supporto della carenatura. Anche il sistema di fissaggio è stato rivisto in modo da serrare le viti senza ovalizzare il tubo del telaio.
Sempre sul telaio, va sottolineata l’introduzione dello scatolato per il supporto della pompa del freno, che sostituisce la precedente piastra saldata. La nuova soluzione permette un miglior allineamento della pompa rispetto al pedale del freno, oltre ad aumentare la rigidità del supporto.