L’RY32 non è una novità assoluta di casa Birel ART, visto che la scocca era stata già omologata nel 2012. Un progetto senza dubbio ben riuscito, come conferma il fatto che le forme del telaio non siano modificate anche nella “nuova versione” 2018 – 2020. Vengono aggiornati, però, una serie di dettagli importanti e, soprattutto, i materiali, grazie alla costante ricerca e sviluppo portata avanti da Birel Art per meglio adattarsi alle esigenze specifiche delle competizioni.
Scopriamo tutte le novità analizzando il telaio nella sua versione per le categorie Direct Drive (monomarcia), quindi senza l’impianto frenate anteriore.

Il telaio Birel RY 32, lo indica anche il nome stesso, ha la scocca formata da tubi tutti di 32 mm di diametro. Caratteristica, questa, che lo differenzia dagli altri telai della gamma: l'RY29, con tubi misti da 28 e 30 mm, e l'RY30, con tubi tutti da 30 mm.

La soluzione da 32 mm determina una struttura più rigida che, in genere, viene utilizzata per le categorie KZ, sia perché offre una maggiore robustezza della scocca, sia perché dà maggiore trazione e grip in generale (anche se questi parametri, in ultima istanza, dipendono molto dagli pneumatici che vengono di volta in volta utilizzati).