Il nuovo Kosmic Mercury R ufficialmente è il modello del 2019. Di fatto, però, si è presentato in pista già a fine 2018 vincendo il campionato del mondo CIK-FIA nella massima categoria a marce: la KZ. Un successo prestigioso che conferma la qualità che da sempre contraddistingue i prodotti del gruppo OTK e, nello stesso tempo, dà risalto alle novità, sia tecniche sia estetiche, presenti sulla nuova versione del kart top di gamma del marchio Kosmic.

La versione contraddistinta dalla lettera “R” è l’ultimo sviluppo del telaio Kosmic Mercury, la cui omologa è in scadenza nel 2020. La scocca, invariata rispetto al passato, ha tutti i tubi principali di diametro 30 mm, un disegno classico, e due barre removibili montabili all’anteriore e al posteriore.
Il passo standard è di 1050 mm, variabile tramite l’utilizzo delle flange optional disassate su 5 o 10 mm. Come tutti i telai realizzati dall’OTK Kart Group, il Kosmic Mercury è frutto di un processo di saldatura completamente automatizzato, che consente di mantenere inalterata la qualità per tutti i telai prodotti.

Se geometrie e dimensioni dei tubi sono uguali, le differenze rispetto alla precedente versione S non mancano. A partire dai supporti sedile che, nel Mercury R, presentano un blocchetto, saldato al telaio, al quale fissare la staffa.

Un’altra modifica coinvolge i supporti di fissaggio del pianale, ora di sezione ridotta (un accorgimento che permette di scaldare meno il telaio nella fase di saldatura) e spostati di posizione in modo da rialzare il pianale di 7 mm. Un cambiamento che mantiene le viti allineate alla parte inferiore del tubo telaio e i dadi più alti, evitando il contatto con la pista e il relativo consumo dell’autobloccante del dado, con possibile perdita della vite. Il cambio di posizione del pianale ha alzato anche la posizione serbatoio: ciò ha costretto i tecnici OTK a ridisegnare il supporto piantone, adattando l’altezza dello sterzo. Il piantone, inoltre, non ha più il dado M10, sostituito con un M8 che consente l’utilizzo di una chiave da 13, facilitando, così, le operazioni di sostituzione.

Tra le principali novità 2019 c’è anche il mozzo volante, in alluminio forgiato e, per la prima volta, offerto di serie inclinato: un alleato in più per migliorare la posizione di guida, cui si aggiunge, come optional, lo spessore che OTK fornisce per avvicinare ulteriormente il volante.
Sempre nell’ottica di migliorare il comfort di guida è stato completamente rivisto il rivestimento nella zona dell’impugnatura del volante: l’inserimento di una gomma semi-siliconica, ergonomica, permette un notevole grip, facilitando la presa delle mani del pilota e diminuendo la fatica alla guida.