I nuovi propulsori LK1 pensati dal marchio motoristico LKE della casa Lenzokart di Brolo per le categorie monomarcia OK e OKJ, oltre a sposare, naturalmente, i principi generali alla base dei motori OK (ritorno alla compattezza e la semplicità dei vecchi 100 cc.; eliminazione di diversi accessori secondo la filosofia del “ciò che non c’è non si può rompere”; maggiore facilità di manutenzione rispetto ai KF...), si basano in particolare sul concetto di affidabilità.

I loro nomi sono, rispettivamente, LK1 per l’OK e LKJ1 per OKJ. Tra i due è il primo a cambiare di più rispetto al KF: le modifiche maggiori riguardano la termica e il cilindro, a causa del regolamento che impone valvola di scarico e marmitta uguali per tutti, implicando una minore possibilità di modifiche in fase di progettazione.
Rispetto al KF, l’LK1 ha un cilindro di nuova concezione, il cui stampo è stato rifatto anche in funzione del modello LZ1, ovvero il propulsore KZ della LKE. Completamente ridisegnato tramite software CAD, si presenta esternamente migliorato nell’estetica e con una più definita simmetria tra i due lati. Nella zona frontale sono inoltre state aggiunte delle alette che aiutano lo smaltimento delle alte temperature.
A livello tecnico è stato fatto un importante lavoro di restringimento del diametro esterno, pur mantenendo invariata la larghezza dei condotti dell’acqua.