IAME, 100% produttore di motori, è l’azienda motoristica più famosa nel mondo dei kart, anche grazie alla sua grande e lunga storia. Che, oggi, si rinnova con il nuovo motore per le classi a marce Parilla Screamer 2. Scopriamolo

Il Parilla Screamer 2 by IAME vede modifiche in quasi tutti i componenti rispetto al modello precedente. Con un’attenzione particolare al raffreddamento. La nostra analisi parte dalla testa del cilindro, ora realizzata in tre pezzi, tutti ricavati dal pieno: il coperchio esterno, il corpo della testa e la camera di combustione vera e propria. Il coperchio esterno è facilmente smontabile dagli altri due elementi, montati insieme tramite forzamento. Anche la soluzione con la testa in 2 pezzi è comunque omologata e utilizzabile. Il sistema di raffreddamento della testa è stato reso più efficiente, soprattutto nella zona del sotto candela, con l’effetto di migliorare lo spunto in basso. La precedente soluzione, con una parte della testa ottenuta per fusione, determinava una zona più calda e una maggiore spinta agli alti règimi dopo il punto di massima potenza, detti in gergo “fuori giri”, ma un’inferiore spinta ai bassi. È infatti vero che testa e cilindro vanno raffreddati, ma entro certi limiti e, a seconda di come e quanto lo si fa, non si interviene solo sull’affidabilità, ma anche sulle prestazioni.