TM Racing ha aggiornato i suoi propulsori S-Junior e S-Senior dedicati alle categorie OKJ e OK, per le quali il 2019 ha segnato l’inizio del secondo ciclo di omologa. L’arrivo del modello S2 porta con sé cambiamenti meno evidenti rispetto alla versione precedente, introdotta in occasione dell’uscita di scena della categoria KF e del relativo avviamento elettrico, della valvola di scarico libera e della frizione. La casa italiana, quindi, con i nuovi modelli, ha più che altro apportato degli affinamenti a propulsori che hanno già dato ottimi risultati.

La prima generazione di motori TM Racing nata con il ritorno alla presa diretta, infatti, vanta titoli come il FIA Karting World Championship 2017, vinto con Dexter Patterson, e la WSK Super Master Series 2018, con Gabriele Minì: un curriculum di tutto rispetto che non lascia dubbi sulle performance dei propulsori. Forse anche per questa ragione, nei nuovi modelli omologati per il periodo 2019 – 2021 la parte termica è rimasta pressoché inalterata rispetto a quella dei due predecessori. Dall’esterno, il cilindro dell’S2 Junior e Senior è indistinguibile rispetto all’S, sia per quanto riguarda la struttura sia per i canali di raffreddamento. Lo stesso discorso vale anche per la testa, che ospita la valvola di decompressione per facilitare l’avviamento a spinta. L’unico aggiornamento coinvolge i travasi, sempre oggetto di costante ricerca, ottimizzati per favorire il riempimento della camera di scoppio.