La tensione della catena non influisce sulle prestazioni del motore monomarcia

Montare il piccolo tappo di plastica sulle valvole che consentono di gonfiare le gomme è molto importante. Non è qualcosa che faccia andare più forte, ma garantisce più sicurezza. Il vero vantaggio lo si ha quando si scende in pista con pressioni molto basse, sull’ordine degli 0,45 bar. In queste condizioni, la deformazione della carcassa è molto alta: per esempio, su un cordolo ondulato la gomma ha continue sollecitazioni che creano scompensi di pressione al suo interno: compressione e decompressione. In questo frangente la valvolina tende a essere risucchiata dalla decompressione e, quindi, la gomma soffia l’aria al di fuori, facendo diminuire la pressione all’interno del pneumatico, con ovvie conseguenze. Ed è proprio per evitare questa conseguenze che è meglio montare il tappino coprivalvola. Chiaramente è meglio montarlo sempre, questo perché è possibile che alcune valvole, anche nuove, siano leggermente difettose e, quindi, la  gomma potrebbe afflosciarsi perdendo pressione lentamente.