Intervista a Genk con Felipe Massa, Presidente della CIK-FIA

Intervista a Genk con Felipe Massa, Presidente della CIK-FIA
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“Tradotto con il traduttore di Google”

Il Presidente della CIK-FIA Felipe Massa mantiene la promessa di essere il più attivo possibile sul campo. Ha partecipato al Campionato Mondiale di Karting FIA – KZ a Genk (BEL) e presto si recherà in Svezia per le categorie OK e OK-Junior. Sempre molto disponibile al pubblico, ha anche l’opportunità di condurre molte discussioni con membri della comunità internazionale di karting, piloti, professionisti, organizzatori e funzionari.

Signor Presidente, come vanno i primi mesi del suo mandato?
– Il mio obiettivo è sviluppare il karting a livello globale. Osservo, ascolto e analizzo tutti gli aspetti di questo sport, che rimane la scuola dello sport motoristico, per poter fare le scelte migliori per il futuro. Il karting è una disciplina complessa con molte categorie e razze diverse. Quando mi sono interessato di nuovo al kart alcuni anni fa, non riuscivo a trovare la strada tra tutte le categorie. È troppo complicato, dobbiamo muoverci gradualmente verso una maggiore semplicità.

Il lavoro svolto dalla CIK-FIA sulle categorie OK sta andando nella giusta direzione. OK e OK-Junior devono avere il loro posto in tutti i paesi per rendere i campionati più attraenti e facilitare l’arrivo di nuovi piloti.

Come vedi l’implementazione di una definizione comune della categoria Mini?
– È stato molto impegnativo armonizzare questa cruciale categoria in tutto il mondo per il futuro del karting, mantenendo i costi di utilizzo entro limiti ragionevoli. È difficile in alcuni paesi come il Brasile, dove le tasse sono molto alte per l’importazione di prodotti stranieri. Questo è un problema reale che merita tutta la nostra attenzione.

Hai una preferenza tra KZ e OK?
– Per me, va bene che rappresenta il futuro del karting. Non sto criticando KZ, dove vediamo i migliori piloti, veri professionisti del karting. La loro presenza è molto gratificante dal punto di vista del successo di una competizione e di accendere la passione, perché sono i veri esperti. È anche la categoria in cui preferisco guidare me stesso perché è quella che si avvicina di più alla Formula 1. Tuttavia, i giovani piloti incarnano il futuro dello sport motoristico. In OK-Junior e OK vediamo i futuri campioni in evoluzione, in tutte le discipline, compresa la F1. Per un marchio, vincere il campionato del mondo con un nuovo pilota che potrebbe essere in grado di diventare il Lewis Hamilton del futuro è molto importante.

Come sta andando l’integrazione della CIK-FIA nella FIA?
– La FIA può portare molto al karting. Penso che sia importante che sia più integrato all’interno della Federazione Internazionale. Con il suo potere, la FIA può aiutare a garantire che le categorie internazionali siano più diffuse in tutto il mondo e che le regole in vigore qui, in termini di attrezzature e sicurezza, siano rispettate.

Il duro lavoro svolto dalla FIA per organizzare e semplificare le diverse categorie di monoposto, dalla F4 alla F1, è un esempio da seguire. Applicato al karting, questo approccio ci permetterebbe di sviluppare il nostro sport più rapidamente. L’idea è di rendere le categorie CIK il riferimento in tutto il mondo. Nei prossimi cinque anni, sarebbe positivo per tutti i paesi seguire questa tendenza. So che non sarà facile, che ci sono molti problemi da risolvere, ma questo è il mio piano. Abbiamo sicuramente bisogno di più aiuto dalla FIA, ci renderà più forti.

Hai partecipato allo sviluppo del calendario 2019?
– Le scelte erano già avanzate per gli eventi della prossima stagione quando sono entrato in carica e penso che avrò più influenza in futuro. Cercherò di portare il campionato del mondo in Brasile per il 2020. Il go-kart non è solo l’Europa. Per me, un concorso mondiale deve visitare altri orizzonti. Deve essere un evento speciale, sentito da tutti per essere il più importante della stagione e comporta viaggi intercontinentali per contribuire alla rivitalizzazione del karting in ogni paese.

Quali sono i tuoi rapporti con il promotore RGMMC?
– Sono in costante contatto con James Geidel, andiamo molto d’accordo. È molto motivato, è una brava persona che cerca sempre di fare meglio. Dal primo evento, possiamo vedere molti miglioramenti. Questo fine settimana, a Genk, l’organizzazione è stata eccellente grazie alla buona collaborazione con i proprietari del circuito, la famiglia Lemmens, che ha svolto un lavoro eccezionale nella preparazione per la competizione.

Hai prestato attenzione alla storica Supercoppa a Genk?
– Assolutamente! Amo la storia del karting e sono molto interessato ai kart storici. Questo è un ottimo spettacolo per i fan e permette a tutti di apprezzare l’incredibile evoluzione delle macchine sin dai tempi dei pionieri. Siamo stati viziati dalla selezione di Genk. Il formato demo è perfettamente adattato alla storia, non è necessario organizzare gare per intrattenere il pubblico.