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La capacidad de deslizamiento de un cojinete es, desde siempre, un aspecto fundamental. Existe un tratamiento para mejorar el valor de fricción del mismo: el DLC. Diamond Like Carbon.
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EL TRATAMIENTO DLC EN VEHÍCULOS
El DLC es un revestimiento innovador a base de carbono que permite hacer frente a problemas relacionados con la abrasión, al deslizamiento y a la agresión química. Su aplicación en los componentes mecánicos de los motores de los vehículos va encaminada sobre todo a la contención del consumo y, por tanto, la salvaguarda del medio ambiente. Los primeros tratamientos se remontan a los años 2001/2002, inicialmente para vehículos pesados y después para automóviles. Ha sido precisamente este sector el que ha fomentado cada vez más la investigación en nuevas tecnologías de tratamiento más económicas y eficaces. La característica principal y más aprovechada del DLC en este ámbito es el deslizamiento: la reducción de la fricción y de la energía en juego, de hecho, se traduce en un menor consumo de aceite y en una sensible reducción de las emisiones contaminantes.
Árbol de levas con tratamiento DLC. El revestimiento se nota fácilmente por el color oscuro del material al que se aplica.Lee mas
EL TRATAMIENTO DLC EN EL ÁMBITO DE LAS CARRERAS
En el campo de las competiciones, la tecnología DLC apareció en la F1 de los años 90 gracias a Jean Todt. El francés lo introdujo en los motores Peugeot y, seguidamente, llevó los conocimientos adquiridos a Maranello, cuando se convirtió en el Director General de Ferrari F1. En los años 1996/1997, toda la F1 utilizaba ya el revestimiento DLC, desde las válvulas a las partes del pistón.
Jean Todt hacia mediados de los años 60. Fue el primero en introducir el tratamiento DLC en F1.Lee mas
"EL DLC ES UN REVESTIMIENTO INNOVADOR A BASE DE CARBONO. PERMITE MEJORAR EL DESLIZAMIENTO Y LA DUREZA DEL MATERIAL SOBRE EL QUE SE APLICA."
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Utente che approccia per la prima volta il mondo del karting. Non ha mai avuto un kart proprio oppure lo possiede da pochi mesi. Gli mancano tutte le conoscenze di base ed elementari di questo sport e necessita di informazioni che gli permettano di orientarsi. Cerca risposte a domande come: come fare la miscela? Quali strumenti mi servono per gestire il kart? Quali sono le differenze tra la pressione di gonfiaggio delle gomme di un'auto e quelle di un kart? E come trasportare il kart in pista?
Praticante
Utente che pratica il karting da più tempo, gestendo personalmente il proprio mezzo. Conosce le nozioni di base di questo sport, ma desidera rimanere aggiornato sulle novità del settore e ricevere consigli per migliorare le proprie capacità di meccanico e pilota. Cerca risposte a domande del tipo: come installare sistemi di raccolta dati e leggere le informazioni base? Come gestire al meglio le pressioni delle gomme? Come affinare il rapporto del kart per migliorare le prestazioni? Il praticante potrebbe rimanere tale per tutta la vita, preferendo non affrontare questioni tecniche troppo complesse, ma continuando a migliorarsi e divertirsi nel mondo del karting.
Esperto
Si tratta di un utente praticante che non si accontenta delle conoscenze base di questo sport, ma vuole approfondire fino ai massimi livelli ogni singolo aspetto legato alla guida e alla tecnica. L’approccio è pressoché professionale. La discriminante è chiara: il praticante si ferma quando le attività relative al kart diventano complesse, come il cambio di un pistone o della candela, senza però cimentarsi in operazioni più avanzate come la lappatura della canna. L’esperto, invece, non si spaventa di affrontare questioni a complessità elevata, come per esempio equilibrare autonomamente l’albero motore o regolare l’anticipo.