Serán los de Intrepid Driver Program, al final, los colores que Davide Forè usará en el Campeonato Mundial de Karting de la FIA en el South Garda Karting de Lonato, del 20 al 22 de septiembre. Un campeonato mundial, que en sí mismo no es una competencia cualquiera, con un sabor particular para el campeón italiano que tiene la oportunidad única de jugar el título rodeado de familiares y amigos.

A poco más de un mes y medio desde el comienzo, las dudas que rodearon su participación, después de la separación con Taglienti Kart, aún no se habían resuelto. Solo en los últimos días, de hecho, las piezas del rompecabezas se han ido a su lugar.

Entonces, ¿cómo llegaste a definir esta colaboración? ¿Cuál es el potencial del paquete? ¿Y cuáles son los sentimientos de David en su lugar? TKART le preguntó a la persona directamente:

"En primer lugar, tengo que decir - dice Forè - que sin la ayuda de Luigina Guerrini, esta oportunidad tal vez nunca se hubiera materializado. Cualquiera que me conozca sabe que Luigina es una figura fundamental para mí: ella me manejó en la pista y fuera, como piloto y como hombre. Era perfectamente consciente de cuánto me importaba esta carrera y de mi determinación, y fue de gran ayuda para mí no solo encontrar un asiento, sino un paquete con el que, creo, podemos hacerlo realmente bien. De Intrepid y Mirko Sguerzoni hubo inmediatamente una gran disponibilidad, la misma que TM Racing conoció después de que Luigina se lo propuso a Franco Drudi ".

Un esfuerzo organizativo importante, por lo tanto, que todo parece excepto un plan B:

"Exactamente. Y es aún más increíble pensar que todo sucedió en unas pocas horas. Normalmente, tan tarde en la temporada, no puedes "mover" a los pilotos tan fácilmente. Además, personalmente, nunca me hubiera presentado al comienzo del campeonato mundial para ser contado. Ver a Intrepid tan entusiasmado e involucrado en satisfacer mejor mis solicitudes es realmente inspirador ".

Ahora, sin embargo, tendrá que estar listo en términos de competitividad:

"Por supuesto, pero, como dije, tengo buenos sentimientos. Después de un primer contacto de unas pocas docenas de vueltas, esta mañana (jueves 16 de agosto) comenzamos a trabajar intensamente, comenzando a comparar cuadros, aprender sobre los frenos y decidir la dirección a seguir. También estaba Mirko Sguerzoni y con el equipo procedimos a recopilar algunos datos en los que trabajaremos, también teniendo en cuenta mis indicaciones. Por mi parte, además, tendré que conciliar mi preparación con la actividad de driver coaching que no quiero eclipsar, dado que creo que será el centro de mi futuro. Seguiremos probando otros componentes también y estoy convencido de que, una semana antes de la Copa Mundial OKJ-OK, tendremos todos los elementos para sacar conclusiones. La parte del motor no me preocupa: sé que estoy en buenas manos ".

Todavía queda más de un mes, pero para alguien con una carrera de larga duración como la suya, la pregunta es casi obligatoria: ¿cree que será su último campeonato mundial?

"Es realmente difícil para mí responder ahora. Me habían hecho esta pregunta antes, probablemente la respuesta hubiera sido clara en mi mente. El tiempo pasa para todos y cuando acepté el rol de Team Manager en Birel ART, por ejemplo, pensé que a estas alturas mi vida profesional había tomado un camino muy preciso. Al final, quizás, fui yo quien subestimó mi pasión y la de las personas que me rodeaban. Mucho ha cambiado en los últimos meses y me he puesto en juego de muchas maneras. Lo único que puedo decir es: nunca digas nunca ".