- Actualización de artículo, enero 2019 -

La aparición de la línea LK-Electric es reciente. No obstante, para 2019, la empresa LenzoKart presenta ya una actualización centrada en el motor; lo que es señal del constante desarrollo y investigación tecnológica en los que se basa el proyecto.

Michele Lenzo, gerente de LenzoKart, lo había explicado desde el primer momento: uno de los mayores retos para los karts de la línea LK Electric es no quedarse atrás en cuanto a desarrollo. La tecnología de los propulsores eléctricos, de hecho, mejora constante y rápidamente, sobre todo si se la compara con la de los 2T, más utilizados. Así pues, 2019 llega ya con no pocas novedades en el LK-Electric, empezando por la centralita multifunción, que permite descargar los datos para analizar las prestaciones del propulsor introduciendo un simple lápiz de memoria USB en la parte frontal del motor. Siguiendo con la zona delantera, unos leds indican la carga de la batería.
El motor se ha equipado con Bluetooth, de forma que pueda conectarse con el teléfono inteligente para descargar los datos, o introducir el teléfono en el volante para usarlo en versión panel de mandos mediante una aplicación específicas. Está por llegar también un mando a distancia, útil para los padres o los gestores de las pistas, que permite configurar desde lejos, incluso cuando el kart está en movimiento, 4 velocidades distintas y apagar el motor en caso de peligro. Por lo que se refiere a la batería, se ha añadido un led de visibilidad únicamente con fines estéticos, para hacer que el producto resulte más atractivo.

- Artículo de octubre de 2018 -
A continuación, las diapositivas del artículo relativo al LK Electric de 2018, cuyas características han permanecido sin cambios

Su sencillez, en particular, ha sido el factor que ha guiado el desarrollo del motor eléctrico de LenzoKart. Un propulsor fácil de instalar en el chasis, de tamaño reducido, que no necesita aportar ninguna modificación en el kart, en comparación con los que están pensados para los motores de explosión. “Conseguir fabricar un motor fácil de usar, con buenas prestaciones y que ofrezca una autonomía de uso equiparable o mayor que la de un motor de explosión, ha requerido mucho tiempo en la fase de proyecto”. Éstas son las palabras de Michele Lenzo, gerente de LenzoKart. Un reto superado con la ayuda de Plastitalia, la empresa de la familia Lenzo, líder en la fabricación de racores de polietileno para agua, gas y fluidos industriales, Quién ha utilizado sus conocimiento técnico para llevar a cabo este proyecto.
La línea LK-Electric, por el momento, está compuesta por dos karts: la versión estándar, con chasis Mini y propulsor de 1250 W y la línea de alquiler, diversificada en lo que se refiere al chasis con el añadido de un asiento regulable, roll bar, cinturones y protecciones perimetrales.
El objetivo para la versión estándar es la creación de un campeonato de bajo coste, algo que ya existe en Rumanía y España y está empezando a coger fuerza en otros países como, por ejemplo, Argentina.