ME-KN: EL PRIMER MOTOR MODENA ENGINES PARA LAS CATEGORIAS DIRECT DRIVE OK-N Y OKJ-N

Giacomo Mantovani

21 Junio 2023 • 15 min. de lectura

125 cc

CILINDRADA
El motor ME-KN tiene un diámetro de 53,93 mm y una carrera de 54,40 mm para un volumen de cilindro de 124,20 cm³.

TIPO
El motor ME-KN es de 2 tiempos, como la gran mayoría de los motores de kart de competición.

A EMPUJE

ARRANQUE
El arranque es de tipo manual: para arrancar el motor del kart es necesario girar el eje trasero manualmente o empujando cuando el kart está en el suelo. Esto se ve facilitado por la presencia de la válvula de descompresión en la cabeza del motor, que facilita el empuje del kart.

DIRECT DRIVE

TRANSMISIÓN
Existen dos "grandes familias" de motores de kart: Direct Drive y Shifter. El ME-KN es un motor Direct Drive, es decir, de mono marcha, y sin embrague, es decir, de transmisión directa: cuando el kart se detiene, no permanece en marcha, sino que se para.

032-EN-17

HOMOLOGACIÓN
El motor fue diseñado y fabricado por Modena Engines para las categorías Direct Drive FIA Karting, OK-N y OKJ-N. Su homologación internacional ( que pueden encontrar aquí) tiene una validez de 6 años y garantiza a los propietarios el derecho a participar en todo tipo de eventos que adopten el reglamento CIK-FIA. Sólo existe un motor, el diseñado y construido para la categoría OK-N, pero con simples intervenciones técnicas también se puede obtener la versión para la categoría Junior del OK-N, el OKJ-N.

No es ningún secreto que, desde su llegada al karting en 2013, Modena Engines siempre se ha centrado más en el diseño y la producción de propulsores shifter. Sin embargo, aprovechando el know-how adquirido a lo largo de los años, en 2019 la empresa italiana se lanzó también al mundo de los propulsores Direct Drive, enriqueciendo su gama con los modelos ME-K y ME-KJ (que exploramos en profundidad en el artículo "A examen | ME-KJ y ME-K: el debut de Modena Engines en los motores monomarcha para karting"), dedicados más a las categorías internacionales, establecidas por FIA Karting, OK y OKJ. Y fue precisamente sobre esta base que en 2022, al mismo tiempo que la creación de las nuevas categorías Direct Drive OK-N y OKJ-N, Modena Engines recogió las indicaciones de la Federación Internacional de Automovilismo y se propuso desarrollar un propulsor que cumpliera con los nuevos criterios de homologación impuestos. Así nació el ME-KN, protagonista de este artículo, que puede utilizarse (con los ajustes técnicos necesarios) en ambas categorías. Para ver y analizar este motor, nos desplazamos a la sede de la empresa, a unos 100 km de Roma: he aquí las novedades que aporta y los componentes que comparte con los modelos ME-K y ME-KJ.

OK-N Y OKJ-N: QUÉ SON

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El nuevo motor ME-KN para las categorías OK-N y OKJ-N pesa 8 kg en seco.