- Actualización del artículo diciembre de 2019 -

El CRG Heron está listo para afrontar su último año de homologación (caduca en 2020) con varias actualizaciones. Si bien el peculiar diseño del bastidor ha permanecido sin cambios, como establece el reglamento, no ha ocurrido así con las estructuras de caja del tren trasero, que han sido renovadas con la introducción de un sistema que permite modificar la batalla del kart en unos pocos y sencillos pasos.

La homologación de un chasis tiene una validez de 3 años. En dicho periodo de tiempo, no se pueden aportar cambios sustanciales en el diseño del bastidor, pero eso no quita que, de año en año, se puedan introducir de todas formas algunas modificaciones con el objetivo de mejorar las prestaciones en la pista. Básicamente, el desarrollo de un chasis no se detiene nunca, como lo demuestra la versión de 2020 del chasis Heron, en la que los técnicos de CRG han introducido una interesante novedad en el eje trasero: una revisión total de la estructura de caja que soporta las bridas, gracias a la cual es posible modificar la batalla del kart.

El sistema funciona mediante una nueva brida de rodamientos del eje, la cual no solo permite cambiar la elevación de este último, con tres posiciones diferentes (central, la estándar; 5 mm más arriba; 5 mm más abajo), sino que además, aflojando los cuatro tornillos de fijación, admite su desplazamiento hacia la parte delantera o trasera del kart, acortando o alargando, en consecuencia, la batalla dependiendo de los cambios que se quiera aportar a la actitud del kart.