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La adherencia del kart, definida por el grip de la pista y los neumáticos, condiciona la elección de la relación, que siempre debe apuntar a aprovechar al máximo el torque y la potencia del motor.
Segundo episodio de la sección «Consejos de los expertos», dedicada a la elección y optimización de la relación de transmisión (corona y piñón) del kart. Determinar una relación básica para afrontar un circuito es solo el punto de partida: el ajuste óptimo requiere atención y método. Hay dos factores en particular que influyen de manera decisiva en el ajuste de la relación de transmisión: el grip de la pista y el tipo de neumáticos utilizados. Ambos determinan la adherencia del kart al suelo y la capacidad de transferir eficazmente la potencia del motor, lo que influye en la facilidad con la que este alcanza su rango óptimo de revoluciones, es decir, el intervalo en el que expresa el máximo par y potencia. A medida que varía la adherencia, puede ser necesario adaptar la relación de transmisión en consecuencia, para mantener el motor el mayor tiempo posible en su ventana de uso ideal. Michele Zampieri, piloto, mecánico con gran experiencia y copropietario de CKR, empresa italiana fabricante de chasis de competición, nos explica cómo intervenir en este sentido. Después de compartir su método para definir una relación de partida en una pista desconocida (para más información, leer: «Los consejos de los expertos | Como elegir y optimizar la relacion corona/pinon del kart en una pista que no conoses»), en esta segunda cita, el experto nos ayuda a comprender cómo adaptar la transmisión a las condiciones de adherencia y al tipo de neumáticos montados.