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la importancia de las pruebas: cómo se llevan a cabo, y para qué sirven
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Las carreras no sólo se ganan los fines de semana, sino también gracias a los entrenamientos y a las pruebas privadas, durante las cuales trabajan los equipos en la preparación de los pilotos y en soluciones técnicas para el motor y para el chasis, que les lleven al mejor resultado posible. Dino Chiesa, el Director de equipo CRG y uno de las más experimentadas y exitosas personas del paddock, explica cómo funcionan, por qué son fundamentales, y en qué aspectos se insiste durante un día en la pista.
En primer lugar, una premisa: ¡Las pruebas privadas son de suma importancia! Básicamente, se hacen pruebas con dos objetivos principales: el primero es el entrenamiento del piloto, para que practique. Es algo que evidentemente no se puede hacer durante la carrera del fin de semana, y se centran en los arreglos y puesta a punto del motor.
El segundo objetivo de las pruebas son los materiales. Especialmente, las pruebas de los componentes de prototipos: las pruebas en pista son el momento decisivo en el que se comprueba su eficacia, y, por tanto, vale la pena disponer de tiempo adicional durante la semana de la carrera para más y más pruebas con el fin de decidir sobre la configuración final.
Esa es la cuestión. Por eso llevamos a cabo 5 pruebas. En la práctica: se empieza con una solución estándar, y, a continuación, se vuelve a la pista con el nuevo componente o prototipo que se va a probar. Otra vez se vuelve a boxes, y se monta otra vez el componente estándar y, a continuación, otra vez el nuevo, para, finalmente, volver a la pista con la solución estándar. Luego se comprueban los datos con la telemetría, y se emplean los datos objetivos para hallar la mejor solución.
Las carreras se ganan si se tienen pocos problemas durante el fin de semana. Así que el aspecto más importante es la fiabilidad de cada componente. Este aspecto se pone por delante de los relacionados con el rendimiento.
Desde este punto de vista, los datos objetivos son los que se descubren respecto a las características de los ejes, que no deben ser demasiado frágiles, y las pastillas de freno, que no deben desgastarse demasiado rápidamente. Esto último, por cierto, también determina el mejor rendimiento, porque es más constante a lo largo del tiempo y durante la carrera.
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