Elige el idioma.
TKART magazine Doctor TKART | Cómo sustituir un pistón del motor
Exclusive Content

Cómo sustituir un pistón del motor

TKART Staff
14 Agosto 2016
Aproximadamente cada 40 litros de mezcla utilizada, es necesario sustituir el pistón, el verdadero "corazón" del motor. Sigamos los consejos del Doctor Tkart para saber cómo hacerlo
alt
tiempo 45 min
dificultad FÁCIL
Advertisement

Escondido en el corazón del motor, a temperaturas infernales y esfuerzos máximos, el pistón es una de las piezas más estresadas del motor y, por lo tanto, hay que vigilarlo más que a la mayoría. Su sustitución es una operación que todos los pilotos de kart tienen que tener en cuenta, antes o después. Hay dos razones principales para sustituir un pistón: rotura y desgaste. El período de tiempo recomendado para la sustitución de un pistón es más o menos cada 40 litros de mezcla utilizada.
Esto se refiere a los aficionados, mientras que en el campo profesional, es recomendable cambiar el pistón después de cada carrera. La regla sirve para todos los motores de karts, ya sea un antiguo 100, un OK (anteriormente KF) o un KZ. Aquí, el Doctor Tkart describe el caso de un motor con transmisión directa de 125 cc Iame, pero sirve más o menos para todos.

HERRAMIENTAS NECESARIAS
OTROS: palpador, alambre de estaño, montador de clips, aceite de motor.
LLAVE DINAMOMÉTRICA
MEDIDOR
LLAVE DE 13 MM CON MANGO EN T
LLAVE COMBINADA DE 12 MM
HERRAMIENTA CON PUNTA
alt
1
STEP
10 MIN

Para empezar una revisión completa, lo primero es retirar la culata con una llave de 13 mm con mango en T. Hay que desenroscar las cinco tuercas de fijación (algunos motores recientemente homologados tienen seis tuercas por mayor seguridad) y retirar físicamente la culata.

1. Desenroscar las tuercas que fijan la culata del motor
alt
2. Separar el cabezal del cilindro
alt
3. Desenroscar las tuercas que fijan el cilindro al cárter
alt

A continuación, con una llave combinada de 12 mm, afloje las cuatro tuercas que fijan el cilindro, y deslícelo separándolo del cárter, asegurándose de no dañar la junta. Aparecen la parte superior de la biela y el pistón, todavía unidos.

4. Deslizar el cilindro separándolo del cárter
alt
5. Aparece el pistón, todavía fijado a la biela
alt
Sigue leyendo el artículo suscribiéndote por solo 0,96 € / semana
6
Explora estos y muchos otros
contenidos premium
Ir al Magazine