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Cómo montar el carburador de guillotina en el kart
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El montaje del carburador de guillotina, que normalmente se usa en las categorías KZ pero que también se encuentra en los karts de una sola marcha, es fundamental para el correcto funcionamiento del motor. Pero la operación en sí no es suficiente porque, además del carburador, también el posicionamiento correcto de la bomba de la gasolina y del silenciador de aspiración contribuye a mejorar el suministro de la potencia del propulsor. Guiados por las expertas manos del Dr. TKART, que a su vez ha seguido las indicaciones de Gianfranco Galiffa, uno de los preparadores más expertos en la actualidad, recorramos todas las etapas para instalar de forma correcta el carburador, la bomba de gasolina y el silenciador.
La primera operación se realiza en el carburador montando el respirador de gasolina. Se trata de un tubo (en las fotos de color naranja) con un diámetro más pequeño con respecto al del conjunto, que se conecta en los dos respiraderos del carburador y se introduce en la parte superior. Su objetivo es evitar que la gasolina se salga del carburador en la fase de aceleración: en efecto, al estar ajustado a los dos respiradores, el tubito permite que el conjunto vuelva a entrar en el carburador mientras se usa.
El carburador está preparado para ajustarlo al colector con una abrazadera metálica. Cuidado con no apretar demasiado: la abrazadera no debe “entrar” en la goma. De todas formas, el colector tiene en el interior un espacio que copia la unión de su carburador para que el ajuste sea correcto sin apretar demasiado. Una vez montado, es fundamental comprobar la posición del carburador, que debe ser paralela al transportador. Por lo general, basta apoyar el carburador en el colector para obtener la posición correcta.
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