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Cómo montar los sensores de temperatura de los neumáticos
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Todos los mecánicos, así como los kartistas más cuidadosos y “profesionales”, miden la temperatura de los neumáticos del kart al final de cada turno. La operación, de hecho, es fundamental para dar con la configuración ideal y para interpretar el comportamiento del kart en la pista. Sin embargo, comparado con este procedimiento manual tradicional, hay un método que proporciona notables ventajas y comodidades: el uso de los sensores de temperatura de los neumáticos. Los datos recopilados son de mayor precisión y, además, se puede analizar su evolución en cada curva del circuito, la única manera para averiguar, por ejemplo, si en algunos tramos los neumáticos sufren picos de temperatura indeseados y así poder actuar en consecuencia. El montaje de sensores es muy sencillo, como nos muestra el Doctor TKART utilizando el Tire Temperature Sensor Kit de AiM, compuesto por cuatro sensores, sus correspondientes alargaderas y su centralita IR Temperatura Controller. Todo ello hay que conectarlo al sistema de telemetría MyChron 5.
El primer paso es el de ensamblar previamente los soportes de los sensores, antes de instalarlos en el kart, sin olvidar que en esta fase no hay que apretar los tornillos al máximo, sino solo lo necesario para aguantar juntos los distintos componentes. El sistema de sujeción trasero está compuesto por el soporte principal, el de regulación y un anclaje de fijación en el chasis. En el sistema delantero hay que acordarse de introducir las gomas antivibración entre el soporte y la placa. Una vez que han sido ensambladas las dos sujeciones, se procede a instalar los sensores sobre los soportes de regulación, siempre sin exagerar con el apriete.
Atención: los soportes, las placas y los tornillos que componen los sistemas de fijación no están incluidos en el juego estándar del Tire Temperature Sensor Kit.
Una vez que estén listas, es posible instalar las sujeciones en el kart, empezando por las traseras. Por comodidad, es oportuno extraer las pontones laterales para que no haya estorbos: en efecto, las sujeciones traseras hay que engancharlas, mediante las abrazaderas correspondientes, a los soportes traseros de los carenados laterales del kart. Solo hay que tener la precaución de comprobar que el conjunto quede alineado con el chasis, tras lo cual se puede ajustar la posición del sensor, sirviéndose del soporte deslizable, antes de apretar los tornillos: la distancia correcta entre el sensor y la banda de rodadura es de unos 7 cm.
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