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Los componentes internos del motor giran a velocidades muy altas, por lo que se montan sobre elementos esféricos (bolas y jaulas de rodillos) que faciliten rotación reduciendo la fricción entre ellos. Todos estos componentes "facilitadores" deben ser inspeccionados periódicamente para evitar el desgaste y desgarros que perjudicarían gravemente al motor. No es evidente cuando hay que "renovarlos". Cuando se nota algún síntoma, ya será demasiado tarde. Así que es mejor hacerlo regularmente, siguiendo el programa de mantenimiento recomendado por fábrica. Es una operación muy compleja que normalmente es mejor dejársela a un profesional. Si usted no es un experto, es muy alto el riesgo de equivocarse al montar los cojinetes, dificultando el giro del eje, o de no conseguir un eje perfectamente recto. Además, hay que ser capaz de abrir el motor y sacar el mecanismo del embrague (para que sea más fácil todo el proceso).
Necesitará varias herramientas, incluyendo medios especiales, como una prensa, que normalmente tienen en tiendas y talleres de los famosos gurús del karting. Para este artículo hemos empleado una prensa de 6 toneladas.
Así es cómo se hace, si eres un profesional, o te sientes como si lo fueras. Una vez "abierto" el cárter del motor, extraiga el cigüeñal (tirando hacia uno mismo). Retire la junta de sellado con un destornillador de cabeza plana. En tercer lugar, con el cárter situado sobre un banco plano, monte un punzón en la prensa, y extraiga el cojinete.