El procedimiento para cambiar un eje en sí es bastante sencillo, pero bastante largo, porque hay muchos elementos centrados alrededor de este componente clave para el funcionamiento del kart. La frecuencia con que hay que realizar esta tarea varía considerablemente dependiendo del nivel "competitivo" del piloto: quienes corran por pura diversión, sin demasiadas pretensiones, puede no cambiarlo nunca, salvo si está dañado. Los que corran a cierto nivel, lo cambiará varias veces en un fin de semana, o si sufre algún daño, una vez configurado el kart. Es necesario retirar y volver a montar (aunque no se sustituya, siendo el procedimiento exactamente el mismo) si desea cambiar los cojinetes, o las bridas, o el disco de freno, o incluso para cambiar la correa de la bomba de agua.