Kees van de Grint:

¿Los reglamentos mataron la inventiva en el karting?

Érase una vez el karting. En 1956 (cuando nació este deporte) y en los años siguientes: pionero, artesanal, experimental, lleno de invenciones. Sin embargo, en un momento determinado de la historia de este deporte, entraron en escena las homologaciones y los reglamentos. Y todo cambia. Y cómo cambia. El deseo y la oportunidad de los fabricantes de arriesgar y revolucionar -desde un punto de vista técnico- se convirtió en una tarea extremadamente difícil, incluso para el más efervescente de los genios. ¿El resultado? El resultado es que el karting actual se caracteriza por la producción en masa, en manos de unas pocas grandes empresas, en un mercado con poca propensión al riesgo. ¿Cómo se produjo este cambio? ¿Qué ventajas e inconvenientes ha traído? Nos lo cuenta Kees van de Grint, que ha vivido esta evolución desde un punto de vista privilegiado. "Después de las cuatro grandes revoluciones en el diseño de chasis, que definieron las cuatro épocas técnicas de la historia del karting entre los años 60 y 70 (leer "Viaje a través de las 4 eras técnicas de la historia del karting"), sólo se produjeron evoluciones. En los primeros tiempos, con muy pocas regulaciones, los diseñadores podían elaborar sus ideas y eventualmente volver a la mesa de dibujo para ajustarlas. Pero cuando en 1980 se introdujo la homologación, pensar fuera del esquema tradicional se convirtió en un riesgo financiero considerable.