BOMBA DE COMBUSTIBLE DE VACÍO DELL’ORTO P34-PB2

TKART Staff

12 Marzo 2017

La bomba de combustible se encarga de que el flujo correcto de mezcla llegue desde el depósito hasta la válvula de aguja o flotador del carburador.
Descubramos los secretos y el funcionamiento de una de las bombas más populares en el mundo del karting: la Dell'Orto P34-PB2

CÓMO FUNCIONA

La bomba Dell'Orto cuenta con dos membranas para aprovechar la contrapresión de los impulsos del motor: cuando el motor aspira aire, es decir, cuando el pistón sube, se crea un vacío en la bomba del cárter que levanta la válvula de suministro unidireccional (hecha de fluorosilicona) gracias a un conector metálico, y aspira combustible del depósito que llega a la cámara de admisión por la conexión de entrada "IN". Posteriormente, cuando el motor genera la contrapresión, es decir, cuando el pistón desciende y se crea una sobrepresión en la bomba del cárter, el diafragma empuja el combustible a la "cámara de suministro" gracias a una segunda válvula unidireccional. El combustible circula por la conexión "OUT" hacia el carburador.

LAS “CIFRAS”

La frecuencia de funcionamiento de la bomba Dell'Orto alcanza 10.000 pulsaciones por minuto y el caudal puede superar los 50 l/h. La bomba es muy compacta, con un peso total de tan sólo 100 g. El cuerpo de la bomba es de un polímero plástico reforzado con fibra de vidrio (Ryton BR111), que garantiza la rigidez estructural adecuada y la resistencia y permeabilidad requeridas para hacerla duradera. La P34-PB2 se puede montar horizontal o verticalmente y fijarse mediante articulaciones elásticas que absorban las vibraciones del motor/chasis, limitando cualquier interferencia con el funcionamiento normal.

Las etiquetas "IN" (entrada) y "OUT" (salida) marcan las boquillas que transportan el combustible desde el depósito a la bomba, y de la bomba al carburador respectivamente. La tercera conexión, de aluminio, encaja directamente en la tapa y está conectada a la bomba de vacío situada en la bomba del cárter del motor: de ahí viene la contrapresión que hace la función de diafragma